近日，一位名為“李大錘同學(xué)”的微博博主公開發(fā)聲，表達(dá)了對特斯拉的不滿。事件的起因源于他今年2月25日在國內(nèi)特斯拉FSD（完全自動駕駛）功能推送當(dāng)天，購買了一輛煥新版Model 3，并當(dāng)場訂閱了價值6萬4千元的FSD服務(wù)包。

然而，令人不解的是，盡管已經(jīng)過去了整整三個月的時間，李大錘同學(xué)依然沒有收到FSD功能的推送。期間，他的車輛雖然經(jīng)歷了一次固件版本升級，但僅僅是對現(xiàn)有功能的bug進(jìn)行了修復(fù)，并未包含他期待已久的FSD功能。

在李大錘同學(xué)的微博評論區(qū)，有網(wǎng)友猜測可能只有老款車型才能使用FSD功能，甚至質(zhì)疑煥新版Model 3是否根本不支持該功能。但李大錘同學(xué)回應(yīng)稱，有不少煥新版Model 3的車主在FSD推送的第一天就成功使用了該功能。

面對李大錘同學(xué)的困擾，有網(wǎng)友試圖安慰他，表示自己2019年購買特斯拉時同樣訂閱了FSD，但至今仍未收到推送，而且車都已經(jīng)賣了。然而，李大錘同學(xué)對此并不買賬，他回應(yīng)稱自己已經(jīng)不是第一次購買FSD了，之前因為FSD未進(jìn)入中國還能理解，但這次國內(nèi)已經(jīng)推送了卻還不能使用，實(shí)在令人費(fèi)解。

據(jù)了解，今年2月份，特斯拉在國內(nèi)分批次推送了FSD功能的灰度測試。官方客服解釋稱，由于這是灰度測試階段，不能保證所有購買了FSD的用戶都能立即使用。而且，國內(nèi)版的FSD功能僅為L2級輔助駕駛，與美國版相比存在較大差距。

FSD功能進(jìn)入中國市場后，引發(fā)了廣泛關(guān)注。經(jīng)過多次測試，特斯拉憑借純視覺感知和大模型訓(xùn)練技術(shù)，讓FSD功能具備了扎實(shí)的基礎(chǔ)，整體表現(xiàn)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。然而，由于中國道路環(huán)境的特殊性，F(xiàn)SD在識別信號燈等方面存在局限性，容易導(dǎo)致違章行為的發(fā)生。

FSD功能的買斷價格高達(dá)6萬4千元，也讓不少特斯拉車主望而卻步。目前，只有一些有測試需求的博主、媒體或者特斯拉的忠實(shí)粉絲才會愿意花這么多錢支持該功能。李大錘同學(xué)就是其中之一，但遺憾的是，他至今仍未享受到自己花錢購買的服務(wù)。

對于李大錘同學(xué)的遭遇，不少網(wǎng)友表示同情和理解。畢竟，花了這么多錢購買的服務(wù)卻遲遲不能使用，確實(shí)讓人難以接受。這也引發(fā)了人們對特斯拉售后服務(wù)和用戶體驗的質(zhì)疑。