標(biāo)致汽車近日正式推出了純電動版的E-208 GTi，搶在了大眾之前，展現(xiàn)了其在高性能電動車領(lǐng)域的雄心。與大眾的全大寫GTi命名不同，標(biāo)致保持了其一貫的風(fēng)格，將“i”小寫，命名為GTi。

作為標(biāo)致Sport部門打造的首款純電動車，E-208 GTi繼承了508插電混動版的技術(shù)精髓。這款前驅(qū)小鋼炮搭載了輸出功率高達(dá)280馬力、峰值扭矩345?！っ椎碾姍C，動力性能與Abarth 600e不相上下，為駕駛者帶來極致的加速體驗。

相較于普通版的E-208，GTi在動力上有了質(zhì)的飛躍，馬力提升了124匹，扭矩增加了85?！っ?。這樣的強勁動力使得E-208 GTi的百公里加速時間僅需5.7秒，最高時速可達(dá)180公里/小時。

然而，強勁的性能也帶來了一定的續(xù)航犧牲。E-208 GTi的WLTP綜合續(xù)航里程為350公里，相比普通版的433公里有所下降。不過，其電池容量仍保持在54千瓦時，支持100千瓦直流快充，從10%充至80%僅需半小時，大大緩解了續(xù)航焦慮。

在外觀設(shè)計上，E-208 GTi采用了更加堅固的運動懸架和專屬的18英寸輪圈，致敬經(jīng)典的208 GTi。寬體輪拱和醒目的紅色車身涂裝，不僅彰顯了其運動屬性，也向標(biāo)致205 GTi致敬。同時，前唇擾流板和內(nèi)嵌LED霧燈的后擴散器進一步優(yōu)化了空氣動力表現(xiàn)。

在操控硬件方面，E-208 GTi同樣不遺余力。新車配備了米其林Pilot Sport Cup 2輪胎、集成限滑差速器的新式變速箱、后防傾桿，以及升級為355毫米四活塞卡鉗的剎車系統(tǒng)。駕駛者只需切換到Sport模式，即可一鍵關(guān)閉所有駕駛輔助系統(tǒng)，享受純粹的駕駛樂趣。

內(nèi)飾設(shè)計方面，E-208 GTi同樣凸顯了性能氛圍。前排座椅采用了全新造型，帶有一體式頭枕和中央紅色飾條，向205 GTi 1.9致敬。副駕駛座椅上的格紋面料則呼應(yīng)了205 GTi 1.6的經(jīng)典設(shè)計。Alcantara材質(zhì)點綴、專屬腳墊以及配有紅色徽章的緊湊型方向盤，為車內(nèi)增添了更多高性能元素。