在采埃孚臨港工廠內(nèi)，一場由數(shù)字化引領(lǐng)的變革正在悄然發(fā)生。車間電子屏不斷滾動(dòng)更新著工單數(shù)據(jù)，汽車零件上附著的電子標(biāo)簽替代了往日的紙質(zhì)單據(jù)，標(biāo)志著這里已全面進(jìn)入無紙化作業(yè)的新時(shí)代。

這一轉(zhuǎn)變得益于臨港新片區(qū)于2025年8月20日正式推出的“數(shù)字綜保區(qū)”項(xiàng)目。該項(xiàng)目為采埃孚等企業(yè)的保稅維修業(yè)務(wù)帶來了前所未有的流程優(yōu)化與效率提升。

臨港新片區(qū)管委會(huì)綜保處副處長黃躍介紹，“數(shù)字綜保區(qū)”集成了數(shù)智通關(guān)、數(shù)智賦能、數(shù)智監(jiān)管、數(shù)智服務(wù)四大功能模塊，旨在通過數(shù)字化手段重塑行業(yè)操作模式。

“數(shù)智通關(guān)”功能尤為引人注目，它有望極大提升上海南港汽車進(jìn)出口的通關(guān)速度。以往常見的“船等車”現(xiàn)象，即船舶抵達(dá)而車輛通關(guān)尚未就緒的情況，有望在“數(shù)智通關(guān)”的助力下轉(zhuǎn)變?yōu)椤败嚨却保瑢?shí)現(xiàn)通關(guān)效率質(zhì)的飛躍。

數(shù)智賦能模塊則致力于打破部門間的數(shù)據(jù)壁壘，為創(chuàng)新業(yè)態(tài)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。數(shù)智服務(wù)模塊則面向企業(yè)提供一站式綜合服務(wù)，涵蓋報(bào)關(guān)企業(yè)備案、出口監(jiān)管倉設(shè)立審批等多個(gè)事項(xiàng)的辦事指南，以及物流通關(guān)、單證狀態(tài)的可視化查詢等功能。

采埃孚汽車系統(tǒng)再制造(上海)有限公司再制造經(jīng)理吳圣旻表示，過去保稅維修工單依賴紙質(zhì)化跟進(jìn)，而現(xiàn)在通過電子賬冊(cè)和電子標(biāo)簽即可完成監(jiān)管，不僅實(shí)現(xiàn)了廠房內(nèi)的無紙化作業(yè)，還使客戶能夠?qū)崟r(shí)查看產(chǎn)品狀態(tài)，大大增強(qiáng)了市場拓展的信心。

吳圣旻還透露，采埃孚去年遷至保稅區(qū)，正是為了拓展“兩頭在外”業(yè)務(wù)。數(shù)字綜保區(qū)的啟動(dòng)，為公司以上海為中心、覆蓋亞太的售后服務(wù)業(yè)務(wù)布局提供了極大便利，無論是保稅分撥、保稅維修還是保稅再制造，都得到了有力支撐。

作為數(shù)字綜保區(qū)的體驗(yàn)官，吳圣旻計(jì)劃聯(lián)合營運(yùn)部門對(duì)進(jìn)出口物流申報(bào)、倉儲(chǔ)監(jiān)管等全流程進(jìn)行體驗(yàn)與分析，旨在與企業(yè)無紙化生產(chǎn)信息平臺(tái)深度結(jié)合，打造一體化可視化平臺(tái)。

然而，無紙化只是“數(shù)字綜保區(qū)”變革的冰山一角。黃躍強(qiáng)調(diào)，上海洋山綜保區(qū)推出的“三單融合”質(zhì)押融資試點(diǎn)，是對(duì)國際大宗貿(mào)易的一次“質(zhì)的改變”。所謂“三單”，即電子提單、電子提貨單和電子倉單，它們無縫銜接，最終電子倉單可在上期綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)注冊(cè)為標(biāo)準(zhǔn)倉單，經(jīng)海關(guān)審批后向銀行質(zhì)押融資。

這一過程中，傳統(tǒng)貿(mào)易中的紙質(zhì)單據(jù)提交、銀行背書等流程已全面轉(zhuǎn)向線上，依托不可篡改的區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物安全交付及企業(yè)信用與貨物信用的對(duì)接。據(jù)企業(yè)反饋，該場景落地后，資金周轉(zhuǎn)率提升超80%，單證流轉(zhuǎn)效率提升超30%。

洋山綜保區(qū)還推出了數(shù)字船舶加注場景，旨在解決傳統(tǒng)加注中的隱蔽性強(qiáng)、易有桌下操作等行業(yè)痛點(diǎn)。中遠(yuǎn)?？粕疃葏⑴c了這一建設(shè)，其打造的燃油加注數(shù)字化平臺(tái)已于4月1日正式上線運(yùn)行。

該平臺(tái)通過數(shù)據(jù)共享、流程打通與需求預(yù)判，顯著提升了航運(yùn)服務(wù)效率。平臺(tái)上線首日，中國船燃便在臨港新片區(qū)完成了國內(nèi)首單全流程數(shù)字船燃加注服務(wù)。中遠(yuǎn)?？剖聵I(yè)部副總經(jīng)理陳懷海介紹，平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了從“事后響應(yīng)”到“事前預(yù)判”的關(guān)鍵突破，使供油船空駛率降低30%，并預(yù)計(jì)每年為上海港節(jié)省超10萬小時(shí)排隊(duì)時(shí)長。

平臺(tái)還通過技術(shù)手段保障了燃油加注的透明化與合規(guī)性，整合流量計(jì)數(shù)據(jù)、船舶軌跡等信息，形成閉環(huán)證據(jù)鏈，確保加注事實(shí)真實(shí)可追溯。陳懷海表示，將監(jiān)管部門、產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方納入共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與流程打通，是數(shù)字化嘗試得以落地的關(guān)鍵。

臨港新片區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)人透露，臨港新片區(qū)已在全球范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了從“電子燃料交付單”到燃油申請(qǐng)單等全流程作業(yè)單證的電子化，實(shí)現(xiàn)了船供訂單的“一鍵申報(bào)”和加注作業(yè)的“一口受理”。這一變革不僅增強(qiáng)了企業(yè)在洋山加油的信心，更助力洋山港提升加注體量，吸引更多船舶?？?。