根據(jù)彭博新能源財經(jīng)（BNEF）最新發(fā)布的調(diào)查報告，全球鋰電池組的價格在2024年達到了一個歷史性的低點，平均每千瓦時僅為115美元（折合人民幣約837元）。這一數(shù)字相比2023年下降了20%，是自2017年以來價格跌幅最大的一年，更是2013年價格的五分之一。

這份報告涵蓋了動力電池、儲能電池等多種類型的電池產(chǎn)品，揭示了價格普遍下降的趨勢。報告指出，電池產(chǎn)能過剩是導(dǎo)致價格下滑的主要原因之一。在過去兩年中，由于電動汽車和儲能領(lǐng)域?qū)︿囯姵匦枨蟮念A(yù)期激增，電池制造商紛紛擴大產(chǎn)能，結(jié)果導(dǎo)致市場上電池供應(yīng)過剩。

金屬和電池部件價格的下降，以及成本更低的磷酸鐵鋰電池的廣泛應(yīng)用，也是推動鋰電池組價格下跌的重要因素。這些因素共同作用，使得鋰電池組的成本不斷降低，從而惠及了電動汽車和儲能系統(tǒng)的消費者。

BNEF的報告還指出，鋰電池組價格下降的速度比預(yù)期還要快。這一趨勢預(yù)示著，電動汽車的價格可能在不久的將來降至與內(nèi)燃機汽車相似的水平。報告預(yù)計，到2026年，全球鋰電池組的平均價格可能會低于每千瓦時100美元（折合人民幣約728元），這通常被認(rèn)為是電動汽車與內(nèi)燃機汽車價格平價的基準(zhǔn)。

值得注意的是，中國市場已經(jīng)提前實現(xiàn)了這一目標(biāo)。目前，在中國市場上，電動汽車的平均價格已經(jīng)低于燃油汽車。這一變化不僅反映了中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也體現(xiàn)了鋰電池組價格下降對電動汽車市場帶來的積極影響。