在廣州市2025年一季度的重大項(xiàng)目開工儀式上，傳來了一系列振奮人心的消息。據(jù)悉，廣州市本季度共有341個(gè)項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)，總投資額超過2389億元。

在這些項(xiàng)目中，晶科電子旗下的全資子公司領(lǐng)為視覺汽車零部件（廣州）有限公司尤為引人注目。該公司將在南沙區(qū)設(shè)立總投資超過24億元的大灣區(qū)總部生產(chǎn)研發(fā)基地。該基地預(yù)計(jì)形成年產(chǎn)70萬套智能前燈系統(tǒng)、70萬套智能尾燈系統(tǒng)以及20萬臺(tái)車載HUD設(shè)備的生產(chǎn)能力。

值得注意的是，領(lǐng)為視覺此前已在寧波建立了60萬套智能LED車燈的產(chǎn)能。然而，根據(jù)晶科電子的聆訊材料，領(lǐng)為視覺寧波生產(chǎn)基地在2023年及2024年1-5月的產(chǎn)能利用率并未完全飽和，車前大燈的產(chǎn)能利用率分別為76.1%和56.3%，車尾燈則分別為46.8%和55.6%。

晶科電子董事長肖國偉在接受采訪時(shí)表示，這一產(chǎn)能利用率的變化與汽車行業(yè)上半年的波動(dòng)性有關(guān)，同時(shí)公司產(chǎn)品多為定制生產(chǎn)，庫存比例較低。他透露，2024年上半年以舊換新政策出臺(tái)后，客戶訂單顯著增加。

肖國偉進(jìn)一步指出，晶科電子業(yè)績?cè)鲩L的主要原因在于公司成功從傳統(tǒng)LED廠商轉(zhuǎn)型為融合先進(jìn)“LED+”技術(shù)的智能視覺產(chǎn)品及系統(tǒng)提供商。公司三大業(yè)務(wù)板塊——汽車智能視覺、新型顯示及高端照明產(chǎn)品收入均實(shí)現(xiàn)了增長，尤其是車規(guī)級(jí)LED器件和模組等汽車智能視覺產(chǎn)品銷售增長迅速。

他強(qiáng)調(diào)，智能汽車供應(yīng)鏈需要提前進(jìn)行產(chǎn)能布局，以滿足客戶訂單波動(dòng)和市場(chǎng)需求的變化。晶科電子在構(gòu)建產(chǎn)能規(guī)劃時(shí)，會(huì)計(jì)算到峰值點(diǎn)，以確保在市場(chǎng)競爭中具備足夠的生產(chǎn)制造能力。

回顧過去，肖國偉表示，晶科電子自2018年開始前瞻性地將“LED+”技術(shù)與前沿技術(shù)深度融合，開拓了包括汽車智能視覺、新型顯示、高端照明等新興市場(chǎng)的應(yīng)用。這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型不僅為公司帶來了顯著的收入增長，還使晶科電子成為覆蓋國內(nèi)外一線客戶最多的企業(yè)之一。

數(shù)據(jù)顯示，晶科電子的智能車燈業(yè)務(wù)營業(yè)收入從2021年的7425.1萬元增長至2023年的7.71億元人民幣，占比提升至41.5%。2024年前5個(gè)月，智能車燈業(yè)務(wù)營業(yè)收入已達(dá)3.65億元，占比43.4%。

肖國偉認(rèn)為，盡管新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體增速放緩，但智能車燈市場(chǎng)的細(xì)分領(lǐng)域仍有巨大的發(fā)展空間。他指出，中國的乘用車市場(chǎng)競爭激烈，但隨著國內(nèi)汽車廠商越來越受認(rèn)可，汽車產(chǎn)業(yè)鏈將加速國產(chǎn)化。同時(shí)，智能車燈企業(yè)需要越來越多地介入到軟件開發(fā)、半導(dǎo)體、集成電路等領(lǐng)域，成為一個(gè)系統(tǒng)化的集大成者。

晶科電子依托在第三代半導(dǎo)體LED產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了“LED器件-模組-系統(tǒng)”全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合。肖國偉表示，這種垂直整合能夠更好地發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，優(yōu)化配套能力，并在成本控制上實(shí)現(xiàn)最優(yōu)方案。

肖國偉還提到了人工智能技術(shù)對(duì)晶科電子等生產(chǎn)制造企業(yè)的效率提升作用。他表示，晶科電子在器件封裝的質(zhì)量檢測(cè)體系中已經(jīng)用到了視覺識(shí)別系統(tǒng)，良品率和生產(chǎn)制造效率大幅提升。未來，晶科電子將繼續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新，加速推進(jìn)汽車智能視覺技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。