近期，有關(guān)烏茲別克斯坦技術(shù)監(jiān)管局對零跑C16車型發(fā)出電磁輻射超標(biāo)警告的消息在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛關(guān)注。據(jù)報(bào)道，這封警告信聲稱在一次海關(guān)突擊檢查中，發(fā)現(xiàn)零跑C16的電磁輻射強(qiáng)度遠(yuǎn)超過聯(lián)合國R10標(biāo)準(zhǔn)，具體超標(biāo)幅度達(dá)到了16倍。

此事迅速在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，引發(fā)了眾多討論。然而，汽車領(lǐng)域的知名博主“孫少軍”近日透露了此事背后的一些不為人知的細(xì)節(jié)。據(jù)他介紹，此次事件的經(jīng)銷商老板在車fans從業(yè)群內(nèi)分享了事件的來龍去脈，暗示這背后的原因可能并非簡單的技術(shù)監(jiān)管問題，而是新老利益之間的斗爭。

“烏茲別克斯坦這樣一個(gè)市場規(guī)模的國家，其技術(shù)監(jiān)管能力確實(shí)令人質(zhì)疑。”孫少軍在其發(fā)文中指出，并附上了相關(guān)截圖作為證據(jù)。從網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)來看，2024年烏茲別克斯坦的新車和進(jìn)口車?yán)塾?jì)銷量約為48.2萬輛，這樣的市場規(guī)模確實(shí)難以支撐起一個(gè)強(qiáng)大的技術(shù)監(jiān)管體系。

回到事件本身，警告信中提到的問題不容忽視。據(jù)稱，零跑C16的電磁輻射強(qiáng)度超標(biāo)可能會影響汽車電子設(shè)備和其他裝置的正常運(yùn)行，甚至在某些情況下導(dǎo)致系統(tǒng)故障。為保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，烏茲別克斯坦技術(shù)監(jiān)管局已暫停接受Leapmotor M1類車輛的認(rèn)證申請，直至制造商糾正已發(fā)現(xiàn)的缺陷。

面對這一指控，零跑汽車迅速作出回應(yīng)。公司表示，經(jīng)過核實(shí)，警告信中提及的測試車輛并非零跑送檢的樣本，送檢車輛的具體情況和測試條件均不明朗。因此，零跑汽車對測試結(jié)果持保留意見，并已與烏茲別克斯坦技術(shù)監(jiān)管局展開積極溝通。

零跑汽車進(jìn)一步透露，雙方正在推進(jìn)重新檢測的工作，并承諾將及時(shí)公布測試進(jìn)展。公司希望通過透明、客觀的檢測過程，還原零跑C16車型的真實(shí)情況，以維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益和公司的聲譽(yù)。

隨著雙方溝通的深入和重新檢測的推進(jìn)，相信這一事件的真相將逐漸浮出水面。對于消費(fèi)者而言，關(guān)注事件的進(jìn)展并等待權(quán)威檢測結(jié)果無疑是最明智的選擇。