近日，外媒motor1披露了Rivian與大眾集團(tuán)之間高達(dá)50億美元（按當(dāng)前匯率計(jì)算約為359.41億元人民幣）的軟件合作項(xiàng)目的最新進(jìn)展。據(jù)悉，Rivian下一代SUV的平臺(tái)技術(shù)將成為大眾集團(tuán)所有未來純電動(dòng)車型的數(shù)字核心。

具體而言，大眾集團(tuán)旗下的電動(dòng)車系列，包括奧迪、保時(shí)捷、Scout、蘭博基尼、斯柯達(dá)和西雅特等品牌，都將以Rivian R2的技術(shù)架構(gòu)為基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā)。這一合作標(biāo)志著大眾在電動(dòng)車領(lǐng)域的一次重大戰(zhàn)略調(diào)整。

Rivian首席軟件官Wassym Bensaid對(duì)此表示，R2的模塊化平臺(tái)將是大眾未來電動(dòng)車型的基石。他強(qiáng)調(diào)，通過將這套高度模塊化、可擴(kuò)展的技術(shù)棧引入大眾旗下品牌，將確保每個(gè)品牌保持其獨(dú)特的界面風(fēng)格和操控感受，同時(shí)在底層架構(gòu)上實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一優(yōu)化。

這一合作對(duì)于大眾集團(tuán)而言，無疑是一次重大的技術(shù)革新。長期以來，大眾在軟件開發(fā)方面遭遇了不少挫折。其軟件部門Cariad因軟件不穩(wěn)定而面臨重組困境，甚至導(dǎo)致大眾去年在歐洲市場(chǎng)暫停銷售多款車型，包括奧迪R2、TT，保時(shí)捷718 Cayman、Boxster、Macan，以及大眾Transporter 6.1和Up等。

此次與Rivian的合作，被視為大眾集團(tuán)試圖扭轉(zhuǎn)軟件困境的一次重要嘗試。通過與Rivian的緊密合作，大眾希望能夠借助其先進(jìn)的R2技術(shù)平臺(tái)，提升旗下電動(dòng)車型的軟件性能和用戶體驗(yàn)。

對(duì)于Rivian而言，這次合作也是其技術(shù)實(shí)力得到認(rèn)可的體現(xiàn)。作為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的新興勢(shì)力，Rivian一直致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)。此次與大眾集團(tuán)的合作，將為其帶來更多的商業(yè)機(jī)會(huì)和市場(chǎng)影響力。