在近期揭曉的2025中國(guó)年度車評(píng)選中，現(xiàn)代汽車N品牌旗下的IONIQ 5 N（艾尼氪5N）憑借卓越性能脫穎而出，榮獲了2025中國(guó)年度性能車的殊榮。這款車型以驚人的211分高居榜首，將第二名遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，分?jǐn)?shù)差距高達(dá)69分。

IONIQ 5 N的杰出表現(xiàn)，無(wú)疑是對(duì)現(xiàn)代N品牌在電動(dòng)車領(lǐng)域深厚技術(shù)實(shí)力的最佳證明。這款車型不僅在專業(yè)評(píng)測(cè)中表現(xiàn)出色，更在紐博格林北環(huán)賽道上創(chuàng)造了輝煌戰(zhàn)績(jī)。據(jù)《Sport Auto》雜志報(bào)道，IONIQ 5 N以7分45秒59的驚人成績(jī)，成功問(wèn)鼎最快電動(dòng)SUV的寶座。

IONIQ 5 N在性能方面的卓越表現(xiàn)，得益于其在電機(jī)、電池以及剎車散熱等方面的全面強(qiáng)化。這款車型配備了大面積冷卻區(qū)域、增強(qiáng)型電機(jī)油冷和電池冷卻器，確保了在極限駕駛條件下的穩(wěn)定性能。IONIQ 5 N還引入了N Battery Preconditioning系統(tǒng)，該系統(tǒng)分為“Drag模式”和“Track模式”，能夠根據(jù)駕駛需求提供精準(zhǔn)的能量管理。

在制動(dòng)系統(tǒng)方面，IONIQ 5 N同樣表現(xiàn)出色。原廠即配備了4活塞卡鉗、大容量剎車盤(pán)和高摩擦系數(shù)剎車片，確保了卓越的制動(dòng)性能。同時(shí)，N專屬制動(dòng)能量回收系統(tǒng)和N競(jìng)技踏板模式的加入，進(jìn)一步提升了制動(dòng)效率和駕駛體驗(yàn)。

為了滿足不同賽道駕駛需求，IONIQ 5 N還提供了N Race模式，包括“Sprint模式”和“Endurance模式”。這兩種模式分別針對(duì)短途沖刺和長(zhǎng)途耐力賽進(jìn)行了優(yōu)化，讓駕駛者能夠根據(jù)不同賽事特點(diǎn)靈活調(diào)整車輛設(shè)置。

除了卓越的性能表現(xiàn)外，IONIQ 5 N還注重駕駛樂(lè)趣的營(yíng)造。通過(guò)模擬聲浪系統(tǒng)和換擋撥片等配置，這款車型為駕駛者帶來(lái)了燃油車時(shí)代的人車合一駕駛體驗(yàn)。這種設(shè)計(jì)不僅滿足了電動(dòng)車駕駛者對(duì)駕駛樂(lè)趣的需求，更讓IONIQ 5 N在同類車型中獨(dú)樹(shù)一幟。