濟(jì)南地鐵傳來(lái)新進(jìn)展，國(guó)際首創(chuàng)的高壓射流與機(jī)械聯(lián)合破巖盾構(gòu)機(jī)“山大號(hào)”在濟(jì)南軌道交通6號(hào)線東倉(cāng)站成功啟動(dòng)。這一消息由濟(jì)南地鐵官方于近日發(fā)布，標(biāo)志著地鐵建設(shè)技術(shù)的一大突破。

據(jù)悉，濟(jì)南軌道交通6號(hào)線的東倉(cāng)站至山東大學(xué)站區(qū)間地處城市中心，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涵蓋了中風(fēng)化閃長(zhǎng)巖、輝長(zhǎng)巖等多種巖石類型，且?guī)r石局部強(qiáng)度極高。隧道穿越的地層更是多變，包括全斷面硬巖段、上軟下硬段以及全強(qiáng)風(fēng)化段，給施工帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。

“山大號(hào)”盾構(gòu)機(jī)集成了多項(xiàng)前沿且針對(duì)性的技術(shù)，專為應(yīng)對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件而設(shè)計(jì)。其中，高壓水射流技術(shù)能夠高效破除硬巖，顯著提高掘進(jìn)速度；雙螺旋結(jié)構(gòu)則優(yōu)化了渣土排放流程，確保施工順暢；六主梁復(fù)合刀盤(pán)技術(shù)的應(yīng)用，更是極大提升了刀盤(pán)的穩(wěn)定性和切削效能。

在正式投入使用前，“山大號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)歷了嚴(yán)格的系統(tǒng)耐久性、耐壓性和安全性測(cè)試，并通過(guò)了專項(xiàng)施工方案的預(yù)案預(yù)演。這些準(zhǔn)備工作確保了盾構(gòu)機(jī)能夠在復(fù)雜的施工環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行，為濟(jì)南地鐵6號(hào)線的順利建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。