近日，英國電動汽車電池回收領(lǐng)域迎來了一項令人矚目的創(chuàng)新。一家名為Altium的創(chuàng)新企業(yè)，在回收磷酸鐵鋰（LFP）電池方面取得了非凡成就，實現(xiàn)了超過97%的鋰回收率和99%的石墨回收率，為電動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入了新動力。

隨著電動汽車市場的蓬勃興起，LFP電池因其安全性和成本效益，市場需求持續(xù)增長。據(jù)英國先進(jìn)推進(jìn)中心的預(yù)測，LFP電池在英國電動汽車市場的份額將在2035年達(dá)到25%，相較于2027年的18%有顯著增長。然而，LFP電池的回收工作一直面臨挑戰(zhàn)，其鐵和磷酸鹽的價值相對較低，導(dǎo)致回收成本高昂，回收意愿不足。Altium公司通過其自主研發(fā)的EcoCathode技術(shù)，成功破解了這一難題。

Altium公司的首席運(yùn)營官克里斯蒂安·馬斯頓博士表示：“LFP電池的普及既帶來了挑戰(zhàn)，也孕育了機(jī)遇。在Altium，我們致力于創(chuàng)新，確保這些電池不僅能夠被回收，還能在英國的電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮重要作用?！彼麖?qiáng)調(diào)，EcoCathode技術(shù)能夠高效提取鋰和石墨，使LFP電池的回收不僅在商業(yè)上具有可行性，而且在環(huán)境保護(hù)方面也具有重大意義。通過擴(kuò)大LFP和鎳鈷錳（NMC）電池的處理能力，Altium正在強(qiáng)化英國的電池供應(yīng)鏈，助力交通部門向更清潔、更可持續(xù)的方向發(fā)展。

EcoCathode技術(shù)是Altium回收業(yè)務(wù)的核心所在。該技術(shù)能夠?qū)U舊電動汽車電池和生產(chǎn)廢料轉(zhuǎn)化為國內(nèi)可持續(xù)的電池前驅(qū)體、正極活性材料（CAM）和正極前驅(qū)體（pCAM），直接用于新電池的生產(chǎn)。這一過程不僅高效，還符合最新的監(jiān)管要求和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

據(jù)悉，Altium已在英國德文郡的ACT1和ACT2工廠開展業(yè)務(wù)，回收來自兩家英國主要汽車制造商的NMC電池以及Gigafactory的生產(chǎn)廢料，生產(chǎn)現(xiàn)代化的高鎳正極活性材料。最近，該公司在普利茅斯開設(shè)的ACT2回收工廠，每天能夠從300公斤的黑塊廢料（相當(dāng)于一塊電動汽車電池）中回收鋰和其他電池金屬。Altium還計劃在蒂賽德建設(shè)一個回收樞紐，這將成為歐洲最大的電動汽車電池回收設(shè)施之一，每年可處理超過15萬輛電動汽車的廢料，并能夠處理包括LFP在內(nèi)的多種電池化學(xué)成分。

Altium的回收工作不僅限于電動汽車電池，還涵蓋了生產(chǎn)廢料。通過EcoCathode技術(shù)，這些廢料被轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量的材料，直接用于新電池的生產(chǎn)，從而實現(xiàn)了資源的循環(huán)利用。這一創(chuàng)新不僅提高了回收效率，還降低了生產(chǎn)成本，為電動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

Altium的成功案例，為英國乃至全球的電動汽車電池回收行業(yè)樹立了榜樣。隨著電動汽車市場的不斷擴(kuò)大，電池回收的重要性日益凸顯。Altium通過技術(shù)創(chuàng)新，不僅解決了LFP電池回收的難題，還為整個行業(yè)提供了可借鑒的經(jīng)驗和模式。