國家市場監(jiān)督管理總局近日公布了一系列車輛召回通知，其中小米汽車的召回計劃尤為引人注目。此次召回涉及小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動汽車，總計近3.1萬輛。

這是小米汽車自成立以來的首次召回行動。根據(jù)小米汽車發(fā)布的官方公告，此次召回范圍包括2024年2月6日至2024年11月26日期間生產(chǎn)的部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動汽車，共計30931臺，具體涉及BJ7000MBEVR2、XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR5三個車型。

召回的原因在于部分車輛存在軟件策略問題，可能導(dǎo)致授時同步異常，進(jìn)而影響智能泊車輔助功能對靜態(tài)障礙物的探測能力，增加了剮蹭或碰撞的風(fēng)險。為了消除這一安全隱患，小米汽車將通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級軟件。

小米汽車在官方微博上迅速回應(yīng)了網(wǎng)友的關(guān)切，發(fā)布了一期答網(wǎng)友問，詳細(xì)解釋了此次OTA召回的相關(guān)事宜。小米汽車表示，此次OTA召回僅通過遠(yuǎn)程升級即可完成，無需車輛進(jìn)店檢查或處理。公司將以短信、手機(jī)App等方式通知相關(guān)車主，用戶也可致電小米汽車客服熱線了解更多信息。

針對網(wǎng)友關(guān)于“既然是軟件升級，直接通過遠(yuǎn)程OTA不就行了么，為什么要叫主動召回？”的疑問，小米汽車解釋稱，此次OTA軟件升級召回旨在進(jìn)一步提升智能泊車輔助功能的可靠性，雖然不需要物理更換任何零件，但仍按照召回的程序進(jìn)行管理和備案，以確保用戶安全為第一原則。

小米汽車還就網(wǎng)友關(guān)心的其他問題進(jìn)行了詳細(xì)解答，包括為何部分測試車也在召回范圍內(nèi)、為何事故發(fā)生后現(xiàn)在才發(fā)布公告等。小米汽車表示，在SU7正式上市前，為了使其經(jīng)歷更細(xì)致、更全面的長時間路測，公司生產(chǎn)了大量僅用于內(nèi)部測試的工程車輛，其中有部分測試車也在此次召回范圍內(nèi)。事故發(fā)生后，公司第一時間確定了問題原因，并通過云端服務(wù)實施了有效的防范措施，隨后又在智能泊車輔助中加入了更多冗余保護(hù)策略措施，經(jīng)過長時間測試驗證后，本著對用戶認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，主動發(fā)起了本次OTA軟件升級召回。

值得注意的是，此次小米汽車的召回行動并非個例。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及，OTA召回已成為一種常見的做法。早在2020年11月，市場監(jiān)管總局就發(fā)布了關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)召回監(jiān)管的通知，規(guī)定生產(chǎn)者采用OTA方式消除汽車產(chǎn)品缺陷、實施召回的，應(yīng)按照相關(guān)要求制定召回計劃并向市場監(jiān)管總局備案。

這一規(guī)定的出臺，旨在確保汽車廠商在發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品缺陷時能夠及時采取措施消除安全隱患，保障用戶行車安全。通過OTA召回，廠商可以迅速推送修復(fù)補(bǔ)丁，減少用戶到店維修的不便，同時也降低了召回成本。然而，這也要求廠商必須遵循嚴(yán)格的召回流程，確保信息透明、合理溝通，以化解潛在矛盾。