建設工業(yè)，一家涵蓋軍品、汽車零部件及戰(zhàn)略性新興業(yè)務的綜合性企業(yè)，在2023年的財務表現(xiàn)中實現(xiàn)了顯著的轉折，成功扭虧為盈。然而，在這一積極變化的背后，卻隱藏著一些令人深思的現(xiàn)象。
根據東財Choice提供的數(shù)據，建設工業(yè)在2022年的扣非凈利潤尚為-0.35億元，但僅僅一年后，這一數(shù)字就躍升至1.59億元，顯示出公司業(yè)績的顯著改善。這一轉變無疑為公司未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
然而，就在公司業(yè)績蒸蒸日上的同時，員工的平均薪酬卻出現(xiàn)了不升反降的情況。從2022年的25.96萬元降至2023年的18.22萬元，降幅之大令人咋舌。更令人關注的是，員工總數(shù)也有所減少，從4529名降至4362名。這一變化無疑對員工的士氣和公司的整體氛圍產生了影響。
與此同時，公司高層的薪酬變化卻呈現(xiàn)出截然不同的趨勢。特別是公司董事長的薪酬，在2022年僅為76700元的車連夫卸任后，新任董事長鮮志剛的薪酬在2023年飆升至478200元，增幅高達523.47%。這一顯著的薪酬增長無疑引發(fā)了外界的廣泛關注和討論。
作為衡量公司財務狀況的重要指標之一，員工薪酬的變化往往能夠反映出公司在生產經營和企業(yè)管理中的一些問題。建設工業(yè)員工薪酬的下降，或許意味著公司在成本控制、人力資源管理等方面面臨著一定的挑戰(zhàn)。而董事長薪酬的顯著增長，則可能引發(fā)對于公司內部薪酬分配機制合理性的質疑。
建設工業(yè)在2023年的財務表現(xiàn)雖然令人矚目，但背后所隱藏的問題同樣不容忽視。如何在保持業(yè)績穩(wěn)定增長的同時，確保員工的合理薪酬和福利待遇，以及建立更加公平、透明的薪酬分配機制，將是建設工業(yè)未來發(fā)展中需要重點關注的問題。
