氫能領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)億華通近期發(fā)布的2024年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，揭示了這家被譽(yù)為“氫能第一股”的企業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，億華通在2024年的營(yíng)收大幅下滑了54.21%，這一數(shù)字不僅終結(jié)了該公司自2014年以來(lái)連續(xù)10年的增長(zhǎng)勢(shì)頭，也引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。

凈利潤(rùn)方面，億華通繼續(xù)深陷虧損泥潭，這已經(jīng)是其連續(xù)第五年未能實(shí)現(xiàn)盈利。面對(duì)這樣的業(yè)績(jī)，億華通方面表示，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的壓力、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)難題、燃料電池行業(yè)商業(yè)化初期的市場(chǎng)規(guī)模偏小以及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇等多重因素，共同導(dǎo)致了市場(chǎng)需求的大幅下滑。

氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的興衰與補(bǔ)貼政策緊密相連。隨著補(bǔ)貼政策的不明朗以及補(bǔ)貼到賬周期的延長(zhǎng)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都承受了巨大的資金壓力。億華通高達(dá)17億元的應(yīng)收賬款，也成為了市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。這部分款項(xiàng)在燃料電池汽車銷量下滑和產(chǎn)業(yè)鏈資金壓力增大的背景下，壞賬風(fēng)險(xiǎn)顯著增加。

數(shù)據(jù)顯示，2024年全年氫燃料電池汽車的產(chǎn)量為5548輛，銷量為5405輛，同比分別下降了10.4%和12.6%。億華通作為該領(lǐng)域的佼佼者，其氫燃料電池汽車的產(chǎn)銷量同樣出現(xiàn)了下滑，且營(yíng)收降幅遠(yuǎn)大于產(chǎn)銷量降幅，達(dá)到了54.21%。與此同時(shí)，兩家同行上市公司的營(yíng)收降幅分別為36.9%和27.5%，均小于億華通，這進(jìn)一步凸顯了億華通在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的劣勢(shì)地位。

面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，億華通并未坐以待斃。為了尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，億華通計(jì)劃通過(guò)并購(gòu)旭陽(yáng)氫能，向產(chǎn)業(yè)鏈上游的制氫、儲(chǔ)氫等環(huán)節(jié)延伸。這一舉措不僅有助于億華通形成更為完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局，還能通過(guò)并購(gòu)成熟的上游企業(yè)，來(lái)穩(wěn)定公司的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。據(jù)悉，旭陽(yáng)氫能是京津冀地區(qū)較大的高純氫供應(yīng)商，其營(yíng)收和凈利潤(rùn)均保持了一定的規(guī)模。

然而，并購(gòu)也帶來(lái)了控股權(quán)的變更。億華通的控股股東將變更為旭陽(yáng)集團(tuán)有限公司，實(shí)控人也將隨之變化。這一變化對(duì)于億華通來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)挑戰(zhàn)也是一個(gè)機(jī)遇。一方面，旭陽(yáng)集團(tuán)作為大型獨(dú)立焦化企業(yè)，擁有廣泛的相關(guān)產(chǎn)品運(yùn)輸需求，這將為億華通的燃料電池銷售帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)；另一方面，控股權(quán)的變更也可能引發(fā)一系列的管理和戰(zhàn)略調(diào)整。

盡管億華通在2024年遭遇了業(yè)績(jī)的滑鐵盧，但公司并未放棄對(duì)未來(lái)的希望。面對(duì)燃料電池汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)前景的不明朗，億華通正在積極尋找“確定性”。通過(guò)并購(gòu)上游企業(yè)、拓展新業(yè)務(wù)領(lǐng)域以及加強(qiáng)內(nèi)部管理等方式，億華通正在努力擺脫當(dāng)前的困境，為未來(lái)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。