上汽大眾正緊鑼密鼓地籌備著一場針對國內(nèi)汽車市場的“反擊戰(zhàn)”，目標直指2026年。據(jù)業(yè)內(nèi)消息透露，該車企計劃屆時推出三款專為中國市場研發(fā)的全新車型，標志著其本土化戰(zhàn)略邁入新階段。

這三款車型分別以內(nèi)部代號A、B、C區(qū)分，覆蓋了純電及混動兩大領(lǐng)域，均為中國市場量身定制。它們預計將在2026年集中亮相，成為上汽大眾成立四十周年之際，產(chǎn)品矩陣中最耀眼的明星。

其中，A款車型是一款基于榮威D7改造的插電式混合動力轎車，由上汽集團主導，上汽研發(fā)總院深度參與。這款車型不僅繼承了榮威D7的精髓，更在動力系統(tǒng)和智能化配置上進行了全面升級，以滿足更多消費者的需求。

B款車型則是一款增程式SUV，定位中高端市場，基于智己品牌尚未發(fā)布的新車平臺打造。這款車型不僅擁有更加寬敞的車內(nèi)空間和卓越的駕駛性能，更在智能化和舒適性方面實現(xiàn)了全面突破。

而C款車型，則是一款純電動SUV，定位與比亞迪元相似。這款車型由大眾汽車提供支持，大眾科技（VCTC）深度參與開發(fā)，采用了小鵬汽車提供的CEA整車架構(gòu)。CEA架構(gòu)繼承了小鵬EEA架構(gòu)的諸多優(yōu)點，電子電氣布局更加集中，為軟件的快速迭代和升級提供了有力保障。

這三款車型均將懸掛大眾VW標志，而非采用新品牌策略。這一決策不僅體現(xiàn)了上汽大眾對大眾品牌的深厚感情和堅定信心，更展示了其在國內(nèi)市場深耕細作的決心和實力。

回顧過去，上汽大眾與小鵬汽車的合作無疑為這三款車型的成功打下了堅實基礎。今年7月，雙方簽署了電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，共同為大眾在華生產(chǎn)的CMP和MEB平臺開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)。這一合作不僅提升了上汽大眾的技術(shù)實力，更為其在中國市場的未來發(fā)展注入了強勁動力。