轉(zhuǎn)型、轉(zhuǎn)型、轉(zhuǎn)型?。?！

要進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)消費(fèi)品市場(chǎng)的發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮其促進(jìn)消費(fèi)的重要作用，建立新的消費(fèi)品流通基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)降低流通成本、提高流通效率，建立新的與目前消費(fèi)品流通市場(chǎng)規(guī)模相適應(yīng)的流通體制，可能會(huì)成為我國(guó)消費(fèi)品流通領(lǐng)域變革的一個(gè)重要而緊迫的方向。

譬如就像現(xiàn)在外貿(mào)領(lǐng)域的海外倉(cāng)模式。據(jù)有關(guān)報(bào)道，僅山東省在歐盟市場(chǎng)就建立了21個(gè)海外倉(cāng)。改變了傳統(tǒng)的外貿(mào)出口商品流通模式。以這種海外倉(cāng)為基礎(chǔ)構(gòu)建的新的外貿(mào)流通體制，將會(huì)改變傳統(tǒng)外貿(mào)“經(jīng)銷商”的模式，大大提高出口商品的流通效率。

經(jīng)銷商的產(chǎn)生并成長(zhǎng)源于其自身的三大價(jià)值：

--做市場(chǎng)的能力；

--本地倉(cāng)配能力；

--資金能力；

目前看，這三大價(jià)值，對(duì)行業(yè)來(lái)講和上游品牌商來(lái)講，兩大價(jià)值不再那么重要，就是倉(cāng)配能力和資金能力。

八三年的時(shí)候，我們國(guó)家整體的物流體系是非常薄弱的，既缺倉(cāng)也嚴(yán)重缺乏運(yùn)力，更嚴(yán)重缺乏能夠提供規(guī)?；锪鞣?wù)的企業(yè)。資金問(wèn)題更是大多企業(yè)嚴(yán)重缺乏的重要經(jīng)營(yíng)資源。

但是現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了非常大的變化，現(xiàn)在整體的社會(huì)化物流體系已經(jīng)有了非常大的改變與提高，并且供應(yīng)鏈金融、互聯(lián)網(wǎng)金融等一些新的金融模式的發(fā)展，也為解決企業(yè)的資金需求帶來(lái)了更多的途徑。

所以，從目前流通模式存在的問(wèn)題，以及市場(chǎng)的發(fā)展變化對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)銷商體制帶來(lái)的改變，未來(lái)的我國(guó)消費(fèi)品流通模式一定會(huì)發(fā)生變化。在這個(gè)變化中，經(jīng)銷商將會(huì)以何種方式存在？經(jīng)銷商未來(lái)主要應(yīng)承擔(dān)哪些方面的職能？需要企業(yè)好好的想清楚。