近日，業(yè)界流傳著一則引人注目的消息：特斯拉可能被提議投資日產(chǎn)汽車。據(jù)《財富》雜志報道，日本一些業(yè)界大佬為特斯拉精心準備了一份提案，建議其將目光投向日產(chǎn)，尤其是考慮收購日產(chǎn)位于美國的工廠。

面對這一傳聞，特斯拉CEO馬斯克迅速在社交媒體平臺X上作出了回應(yīng)。他轉(zhuǎn)發(fā)了《財富》雜志的相關(guān)報道，并發(fā)表評論道：“特斯拉的工廠本身就是我們的一大創(chuàng)新產(chǎn)品。Cybercab生產(chǎn)線的獨特之處，在整個汽車行業(yè)都是無可比擬的?！?/p>

長久以來，馬斯克始終強調(diào)特斯拉工廠在公司整體戰(zhàn)略中的重要地位。以特斯拉上海超級工廠為例，該工廠充分吸取了早期Model 3生產(chǎn)時搭建的GA4帳篷工廠的經(jīng)驗，將這些寶貴的經(jīng)驗全面應(yīng)用到了中國工廠的建設(shè)之中。隨后，特斯拉在德國柏林超級工廠的建設(shè)過程中，再次對工廠模式進行了進一步的優(yōu)化。

在2023年的投資者日演講中，特斯拉詳細闡述了其獨創(chuàng)的“解構(gòu)式流程”生產(chǎn)流程模型?？紤]到特斯拉在制造工藝上的獨特追求，對于電動汽車制造商而言，改造一家舊汽車工廠往往比從零開始建造一座新工廠要面臨更多的挑戰(zhàn)。

因此，有分析認為，如果日產(chǎn)真的希望爭取到特斯拉的投資，那么其在美國的工廠或許并不能成為其在談判中的一張強有力王牌。特斯拉更看重的是工廠的創(chuàng)新性和生產(chǎn)效率，而非僅僅是現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)施。