在今日的A股市場(chǎng)交易中，多個(gè)板塊呈現(xiàn)出鮮明的漲跌分化態(tài)勢(shì)。其中，工業(yè)母機(jī)、減速器、風(fēng)電設(shè)備以及能源金屬等板塊表現(xiàn)搶眼，領(lǐng)跑大盤。而種業(yè)、影視院線、糧食概念、電信服務(wù)以及游戲等板塊則相對(duì)低迷，跌幅居前。

具體來(lái)看，A股市場(chǎng)今日以低開開盤，隨后進(jìn)入整固階段。深證成指、創(chuàng)業(yè)板指以及科創(chuàng)50等指數(shù)均出現(xiàn)了超過(guò)1%的下跌，但科創(chuàng)板表現(xiàn)相對(duì)強(qiáng)勁，科創(chuàng)50指數(shù)獨(dú)自上揚(yáng)，刷新了近兩年來(lái)的新高。市場(chǎng)總體呈現(xiàn)下跌個(gè)股多于上漲個(gè)股的局面，成交量縮減至1.93萬(wàn)億元。

在個(gè)股方面，近期備受市場(chǎng)關(guān)注的人氣股拓維信息，在尾盤階段突然跳水，最終跌停，令投資者措手不及。這一變化無(wú)疑給市場(chǎng)增添了一定的不確定性。

資金流向方面，Wind實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，電子和機(jī)械設(shè)備兩大行業(yè)均獲得了超過(guò)80億元的主力資金凈流入，汽車行業(yè)也獲得了超過(guò)53億元的凈流入。電力設(shè)備、計(jì)算機(jī)以及鋼鐵行業(yè)也均獲得了超過(guò)20億元的凈流入。然而，非銀金融行業(yè)的主力資金凈流出超過(guò)了39億元，基礎(chǔ)化工、傳媒以及銀行等行業(yè)也均出現(xiàn)了超過(guò)20億元的凈流出。

機(jī)器人概念板塊繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，其中減速器方向領(lǐng)漲。該板塊指數(shù)低開高走，漲幅超過(guò)2%，并連續(xù)第五個(gè)交易日創(chuàng)下歷史新高。個(gè)股方面，明陽(yáng)科技、恒鋒工具等紛紛漲停，永茂泰、巨輪智能、藍(lán)黛科技等也表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。

根據(jù)GGII的數(shù)據(jù)，2024年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人減速器的總需求量預(yù)計(jì)將達(dá)到134.42萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)13.01%。其中，RV減速器與諧波減速器的需求量預(yù)計(jì)分別為56.05萬(wàn)臺(tái)和78.37萬(wàn)臺(tái)。GGII還預(yù)測(cè)，從2025年至2028年，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的減速器需求總量將超過(guò)750萬(wàn)臺(tái)。

平安證券指出，精密減速器是智能制造的核心部件之一。從需求角度來(lái)看，新增的工業(yè)機(jī)器人需求是推動(dòng)減速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿χ?。同時(shí)，由于減速器本身具有額定的使用壽命，存量市場(chǎng)的更換需求也是重要的驅(qū)動(dòng)力。人形機(jī)器人的興起也將為精密減速器的發(fā)展帶來(lái)更廣闊的空間。

飛行汽車概念同樣表現(xiàn)出色，連續(xù)第五個(gè)交易日上漲，并創(chuàng)下歷史新高。個(gè)股方面，標(biāo)榜股份放量漲停，天成自控也連續(xù)第二個(gè)交易日封板。會(huì)通股份、創(chuàng)世紀(jì)、湘油泵等個(gè)股也漲幅居前。這一概念的持續(xù)升溫，與馬斯克投資的飛行汽車公司Alef Aeronautics研發(fā)的電動(dòng)飛行汽車Model A在加州市區(qū)成功試飛密切相關(guān)。