近日，社交媒體上流傳著一則關(guān)于捷尼賽思品牌的消息，引發(fā)了不少車主的關(guān)注與討論。據(jù)一位自稱捷尼賽思車主的網(wǎng)友爆料，該品牌在未與車主協(xié)商的情況下，計劃單方面取消兩項重要的用戶權(quán)益。

這位車主在小紅書平臺上發(fā)布的內(nèi)容顯示，捷尼賽思通過短信通知其純電產(chǎn)品車主，將從2月28日起停止提供“隨行代充”和“隨心遠行”兩項服務(wù)。這兩項服務(wù)對于車主而言，無疑具有相當?shù)奈εc實用性。

“隨行代充”服務(wù)包括每年12次的免費上門或移動式代充服務(wù)，以及RSA緊急移動充電，即在車輛高壓蓄電池電量低于10%或出現(xiàn)低電量警示時，可將車輛拖至最近的充電站充電。這項服務(wù)僅限純電車型的首任個人車主享受。

“隨心遠行”服務(wù)則提供每年不超過7天的免費短期燃油車替代座駕，讓車主在需要時能夠輕松享受其他類型的駕駛體驗。同樣，這項服務(wù)也僅限純電車型的首任個人車主。

面對這一突如其來的變動，捷尼賽思方面也給出了相應(yīng)的補償方案。對于在2025年2月28日前簽署汽車購買協(xié)議的新能源車首任個人車主，捷尼賽思將提供面值3000元的電動汽車充電卡或30000星耀值作為補償。

然而，這一舉措并未完全平息車主們的不滿情緒。有車主表示，這些補償措施并不能完全彌補失去的服務(wù)所帶來的不便和損失。對于捷尼賽思而言，如何在維護品牌形象與滿足車主需求之間找到平衡點，無疑是一個亟待解決的問題。

值得注意的是，捷尼賽思作為一個豪華汽車品牌，在中國市場的知名度和銷量一直相對有限。盡管品牌方面曾表示將繼續(xù)深耕中國市場，但如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，仍然是捷尼賽思需要面對的一大挑戰(zhàn)。

此次事件也再次提醒了汽車品牌，在提供服務(wù)和制定政策時，需要更加關(guān)注車主的需求和反饋，以確保服務(wù)的持續(xù)性和穩(wěn)定性。只有這樣，才能贏得車主的信任和支持，進而在市場中立于不敗之地。