近日，據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉正積極尋求加州的官方批準(zhǔn)，意圖進(jìn)軍叫車服務(wù)市場(chǎng)。這一舉措被視為特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在面臨傳統(tǒng)汽車銷售業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)時(shí)，為公司開(kāi)辟新收入渠道的關(guān)鍵步驟。

據(jù)悉，特斯拉已于去年底向加州公共事業(yè)委員會(huì)遞交了“交通租賃承運(yùn)人許可證”的申請(qǐng)。若申請(qǐng)成功，特斯拉將有權(quán)擁有并運(yùn)營(yíng)自己的車隊(duì)，為實(shí)現(xiàn)其叫車服務(wù)愿景奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此前未曾公開(kāi)的這一申請(qǐng)細(xì)節(jié)，揭示了特斯拉正緊鑼密鼓地籌備其承諾已久的叫車服務(wù)業(yè)務(wù)。特斯拉意在與優(yōu)步、Lyft及Waymo等業(yè)界巨頭展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，以在短期內(nèi)開(kāi)拓新的盈利點(diǎn)。馬斯克曾透露，特斯拉計(jì)劃于6月在奧斯汀推出無(wú)人駕駛叫車服務(wù)，并有望年底前在加州全面鋪開(kāi)，盡管具體實(shí)施方案尚未對(duì)外公布。

該消息一經(jīng)傳出，即刻在資本市場(chǎng)引發(fā)連鎖反應(yīng)。優(yōu)步股價(jià)短暫下挫，隨后在紐約時(shí)間12:57時(shí)略有回升，跌幅收窄至不足1%。Lyft股價(jià)同樣出現(xiàn)波動(dòng)，而特斯拉股價(jià)則保持相對(duì)穩(wěn)定。特斯拉發(fā)言人對(duì)此表示，相關(guān)申請(qǐng)仍處于審批階段，尚未對(duì)外公開(kāi)。

若特斯拉成功推出配備人工駕駛員的叫車服務(wù)，或?qū)槠浜罄m(xù)在加州實(shí)施無(wú)人駕駛出租車服務(wù)鋪平道路。目前，Waymo已在舊金山運(yùn)營(yíng)無(wú)人駕駛車隊(duì)，成為該領(lǐng)域的先行者。

多年來(lái)，馬斯克始終懷揣著運(yùn)營(yíng)一支無(wú)需人工駕駛員的特斯拉車隊(duì)的夢(mèng)想。盡管特斯拉尚未完全實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，但其現(xiàn)有的駕駛輔助系統(tǒng)已能在駕駛員監(jiān)控下執(zhí)行部分駕駛?cè)蝿?wù)。

去年10月，特斯拉展示了其無(wú)人駕駛“Cybercab”原型車，預(yù)示著叫車服務(wù)業(yè)務(wù)的未來(lái)發(fā)展方向。馬斯克透露，初期將利用現(xiàn)有車型（如Model 3和Model Y）推出叫車服務(wù)，以滿足市場(chǎng)需求。

近期，馬斯克在談及叫車服務(wù)準(zhǔn)備工作時(shí)強(qiáng)調(diào)，仍有大量工作需要完成，以確保系統(tǒng)高效運(yùn)行。這包括支付系統(tǒng)和應(yīng)用功能的全面測(cè)試與優(yōu)化，以確保用戶能夠順暢使用。