小米SU7 Ultra于近日正式上市，為消費(fèi)者帶來(lái)了兩款引人注目的車型：標(biāo)準(zhǔn)版與紐北限量版，售價(jià)分別為52.99萬(wàn)元和81.49萬(wàn)元。

在外觀設(shè)計(jì)上，小米SU7 Ultra標(biāo)準(zhǔn)版提供了豐富的配色選擇，包括沉穩(wěn)的曜石黑、純潔的珍珠白、閃耀的太空銀金屬漆、獨(dú)特的鸚鵡綠金屬漆以及充滿活力的閃電黃。內(nèi)飾方面，則提供了三種不同風(fēng)格的配色方案，以滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

走進(jìn)車內(nèi)，小米SU7 Ultra的豪華與科技感撲面而來(lái)。全新的碳纖維方向盤(pán)握感極佳，16.1英寸的3K高清顯示屏搭載了高性能的驍龍8295芯片和HyperOS系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)極致的視覺(jué)和操作體驗(yàn)。車輛還配備了懷擋、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)與按摩功能、頭枕?yè)P(yáng)聲器、后排出風(fēng)口等舒適性配置，全車四門(mén)玻璃均具備隔熱功能，這些配置與現(xiàn)款小米SU7保持高度一致。

在智能駕駛方面，小米SU7 Ultra同樣表現(xiàn)出色。它搭載了高階智駕系統(tǒng)，前置激光雷達(dá)的加入使得車輛能夠?qū)崿F(xiàn)Xiaomi HAD端到端全場(chǎng)景智能駕駛。無(wú)論是城市領(lǐng)航輔助、離車泊入功能，還是滾輪泊車的智能泊車功能，都能輕松應(yīng)對(duì)。行車VLM視覺(jué)語(yǔ)言大模型等先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性和便捷性。

動(dòng)力性能方面，小米SU7 Ultra同樣不容小覷。它搭載了一臺(tái)前軸V6S電機(jī)和兩臺(tái)后軸V8S電機(jī)，綜合馬力高達(dá)1548匹，零百加速僅需2.1秒，設(shè)計(jì)最高時(shí)速超過(guò)350km。電池方面，車輛采用了與賽道版相同的高功率電池包，最大放電功率達(dá)到1330kW，容量為93.7kWh，CLTC續(xù)航里程高達(dá)630km。

為了確保車輛在高性能狀態(tài)下的穩(wěn)定運(yùn)行，小米SU7 Ultra采用了先進(jìn)的散熱系統(tǒng)。電機(jī)立體油冷與電池雙大面冷卻系統(tǒng)的結(jié)合，使得車輛在連續(xù)高強(qiáng)度運(yùn)行時(shí)依然能夠保持理想的溫度。45cc壓縮機(jī)、雙400W散熱風(fēng)扇、530W總功率水泵以及28kW電驅(qū)散熱系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步提升了散熱效率，每分鐘最大散熱量可達(dá)270萬(wàn)焦耳。在紐北賽道的連續(xù)飛行圈測(cè)試中，車輛表現(xiàn)出色，兩圈下來(lái)依然沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。

制動(dòng)性能方面，小米SU7 Ultra同樣表現(xiàn)出色。它配備了碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)，采用前六、后四活塞設(shè)計(jì)，制動(dòng)效果極佳。同時(shí)，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的加入使得車輛在制動(dòng)過(guò)程中能夠回收部分能量，提高能源利用效率。100-0km/h剎車距離僅為30.8米，并且連續(xù)剎停10次性能不衰減，展現(xiàn)了其卓越的制動(dòng)性能。

輪胎方面，小米SU7 Ultra采用了前265/35 ZR21、后305/30 ZR21的規(guī)格，并配備了倍耐力P ZERO 5輪胎，提供了出色的抓地力和操控性能。全系車型均可選裝升級(jí)21英寸U型鍛造輪圈，并配備了輪胎噪音消除系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和靜謐性。