大眾汽車近日宣布，其2027年將推出一款定價(jià)為2萬(wàn)歐元（約合15.6萬(wàn)元人民幣）的電動(dòng)汽車，并計(jì)劃將這款車型的銷售重點(diǎn)放在歐洲市場(chǎng)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，大眾表示必須在電池成本上取得突破。

據(jù)悉，這款即將推出的電動(dòng)汽車將是大眾首款采用與美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Rivian合作開(kāi)發(fā)的軟件的車型。該軟件的應(yīng)用能夠顯著減少車輛所需的電子控制單元數(shù)量和布線需求，進(jìn)而減輕車輛重量并簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程。這一技術(shù)創(chuàng)新被視為大眾在電動(dòng)汽車領(lǐng)域邁出的重要一步。

大眾品牌計(jì)劃到2027年推出八款新的平價(jià)電動(dòng)汽車，其中一款名為ID.2的車型備受矚目。這款車型定價(jià)為2.5萬(wàn)歐元（約合19.5萬(wàn)元人民幣），并預(yù)計(jì)在今年上市。目前，在歐洲市場(chǎng)上，售價(jià)低于2萬(wàn)歐元的電動(dòng)汽車選擇有限，僅有達(dá)契亞Spring和零跑T03等少數(shù)幾款。然而，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，今年將有11款售價(jià)低于2.5萬(wàn)歐元的新車型在歐洲上市，包括雷諾R5、菲亞特大熊貓（Fiat Grand Panda）和現(xiàn)代Inster等。

大眾在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的布局并非一帆風(fēng)順。此前，雷諾與大眾曾就合作生產(chǎn)雷諾Twingo的平價(jià)電動(dòng)版車型進(jìn)行談判，但遺憾的是，雙方未能達(dá)成協(xié)議，談判于去年破裂。雷諾已決定于2026年獨(dú)立推出該車型。

面對(duì)來(lái)自中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的激烈競(jìng)爭(zhēng)，大眾品牌正積極采取措施削減產(chǎn)能和成本，以釋放資金用于投資開(kāi)發(fā)更便宜的電動(dòng)汽車。這一戰(zhàn)略調(diào)整旨在提升大眾在歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并奪回被中國(guó)品牌蠶食的市場(chǎng)份額。