一艘裝載數(shù)百輛電動(dòng)汽車的貨輪在太平洋遭遇嚴(yán)重火災(zāi)，事件發(fā)生在本周，火勢之猛烈，使得船上的滅火系統(tǒng)無法有效應(yīng)對，迫使22名船員緊急撤離至鄰近的一艘商船。

這艘名為“晨光米達(dá)斯號”的貨輪，隸屬于倫敦天蝎座海運(yùn)公司，全長約182.88米，懸掛英國國旗。它于5月底起航，原計(jì)劃于6月15日抵達(dá)墨西哥拉薩羅卡德納斯港。然而，在距離阿拉斯加安克雷奇約1200英里的海域，船員在存放電動(dòng)汽車的區(qū)域發(fā)現(xiàn)了煙霧，隨后火勢迅速蔓延。

據(jù)天蝎座海運(yùn)公司發(fā)布的聲明，該貨輪共載有3159輛汽車，其中包括65輛純電動(dòng)汽車和681輛部分混合動(dòng)力汽車。船上還載有約350公噸天然氣和1530公噸極低硫燃油。面對火情，船員們立即展開滅火行動(dòng)，但船上的二氧化碳滅火系統(tǒng)在初次嘗試后耗盡，火勢未能得到有效控制。

海岸警衛(wèi)隊(duì)媒體關(guān)系負(fù)責(zé)人史蒂夫?羅斯透露，截至本周三上午，貨輪仍在燃燒。這起事件不僅考驗(yàn)了船員的應(yīng)急處理能力，也引發(fā)了業(yè)界對電動(dòng)汽車運(yùn)輸安全的擔(dān)憂。專家指出，船上載有大量汽車電池，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了貨輪滅火系統(tǒng)的應(yīng)對能力。

國際消防員協(xié)會的董事肖恩?德克蘭表示，這起火災(zāi)“很可能與電動(dòng)汽車故障有關(guān)，特別是考慮到二氧化碳系統(tǒng)的部署和火勢復(fù)燃的問題”。電動(dòng)汽車火災(zāi)以其難以撲滅的特性而聞名，傳統(tǒng)的泡沫滅火器和水對其均無效。專家強(qiáng)調(diào)，要永久撲滅此類火災(zāi)，關(guān)鍵在于降低熱量。

盡管二氧化碳滅火系統(tǒng)可以隔絕氧氣，防止火勢蔓延至其他材料，但無法阻止電池過熱。電池起火還可能以連鎖反應(yīng)的形式，從一輛電動(dòng)汽車蔓延到另一輛。有專家指出，撲滅一輛鋰離子電動(dòng)汽車火災(zāi)通常需要1萬加侖的水，考慮到船上車輛的數(shù)量，使用如此大量的水可能會導(dǎo)致貨輪沉沒。

同時(shí)，專家還提醒，使用海水滅火也存在風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)楹Ｋ母g性可能增加船上其他地方短路的風(fēng)險(xiǎn)。面對這一困境，天蝎座海運(yùn)公司表示，已派遣一艘拖船前往現(xiàn)場，試圖打撈這艘仍在燃燒的貨輪。所有22名船員均安全無恙，沒有人員受傷的報(bào)告。

天蝎座海運(yùn)公司在聲明中強(qiáng)調(diào)：“我們的首要任務(wù)是確保船員的持續(xù)安全以及保護(hù)海洋環(huán)境?！蹦壳?，尚不清楚這起事故中運(yùn)載的是哪些品牌的汽車，但事件已經(jīng)引起了電動(dòng)汽車行業(yè)和相關(guān)部門的廣泛關(guān)注。