汽車(chē)行業(yè)的智能化競(jìng)爭(zhēng)正在加速升級(jí)，繼價(jià)格戰(zhàn)之后，智能駕駛成為各大車(chē)企競(jìng)相角力的新戰(zhàn)場(chǎng)。今年2月，長(zhǎng)安與比亞迪相繼發(fā)布智能化戰(zhàn)略，誓言推動(dòng)智能駕駛普及，掀起全民智能駕駛的浪潮。緊接著，3月初，吉利推出了“千里浩瀚”體系，通過(guò)H1到H9的分級(jí)策略，進(jìn)一步推動(dòng)了智能駕駛的平民化。

面對(duì)這股智能駕駛熱潮，零跑汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO朱江明表示，零跑早已為此做好了準(zhǔn)備。他強(qiáng)調(diào)，零跑B10的預(yù)售價(jià)格并非受近期智能駕駛熱潮影響，而是在半年前就已確定。3月10日，零跑B10正式開(kāi)啟預(yù)售，這款帶有激光雷達(dá)的高階智能駕駛車(chē)型價(jià)格下探至12萬(wàn)元級(jí)別，發(fā)布后1小時(shí)內(nèi)訂單即突破15000臺(tái)，其中70%以上為激光雷達(dá)版本。

據(jù)悉，零跑汽車(chē)的激光雷達(dá)由禾賽科技獨(dú)家供應(yīng)，未來(lái)零跑的A、B、C、D四大平臺(tái)車(chē)型也將全面搭載禾賽激光雷達(dá)。零跑的產(chǎn)品規(guī)劃覆蓋了6萬(wàn)至30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，旨在通過(guò)技術(shù)優(yōu)化和成本控制，為消費(fèi)者提供更具性?xún)r(jià)比的智能駕駛體驗(yàn)。

對(duì)于零跑B10能夠比廣汽豐田的同類(lèi)車(chē)型便宜約2萬(wàn)元的原因，朱江明解釋稱(chēng)，零跑采用了最新一代的激光雷達(dá)和高通4納米8650芯片，在成本和功耗上具有明顯優(yōu)勢(shì)。通過(guò)集成的LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)，零跑實(shí)現(xiàn)了更多的集成，從而節(jié)省了成本。

零跑汽車(chē)日前發(fā)布的2024年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，公司全年?duì)I業(yè)收入達(dá)到321.6億元，毛利率為8.4%，全年新車(chē)交付量達(dá)到293724輛。在此基礎(chǔ)上，零跑汽車(chē)將2025年的銷(xiāo)量目標(biāo)上調(diào)至50萬(wàn)至60萬(wàn)輛。朱江明表示，這一調(diào)整基于零跑在第四季度的強(qiáng)勁表現(xiàn)以及新產(chǎn)品的推出。

在毛利率方面，朱江明指出，考慮到2025年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，零跑調(diào)低了預(yù)期，將毛利率目標(biāo)設(shè)定在10%至12%之間。同時(shí)，零跑汽車(chē)的零部件外供業(yè)務(wù)也備受關(guān)注。截至目前，零跑自研的三電技術(shù)已經(jīng)獲得10家友商的定點(diǎn)，預(yù)計(jì)最快將在今年年底或明年初開(kāi)始供貨。

除了零部件外供業(yè)務(wù)外，零跑還在積極推進(jìn)與其他車(chē)企的合作。繼與Stellantis簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后，零跑又與中國(guó)一汽達(dá)成了戰(zhàn)略合作。雙方將在新能源乘用車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)、零部件合作以及資本合作等方面展開(kāi)深入合作，共同提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同。

朱江明表示，零跑之所以積極尋求合作，主要是因?yàn)槠淙蜃匝心芰?。通過(guò)合作，零跑可以擴(kuò)大零部件規(guī)模，降低開(kāi)發(fā)成本，同時(shí)平臺(tái)化合作也將為雙方帶來(lái)更大的受益。每一個(gè)平臺(tái)都可以獲得更大規(guī)模的銷(xiāo)量，從而進(jìn)一步分?jǐn)傞_(kāi)發(fā)成本。