在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2025的盛大舞臺(tái)上，來自不同領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物發(fā)表了引人深思的見解。其中，小鵬汽車董事長(zhǎng)及首席執(zhí)行官何小鵬，以及奧迪中國(guó)總裁羅英瀚的發(fā)言尤為引人注目。

何小鵬在論壇上大膽預(yù)測(cè)，飛行汽車將在未來二十年內(nèi)成為汽車行業(yè)的重要補(bǔ)充。他指出，隨著飛行汽車技術(shù)的逐步成熟和市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，碳纖維復(fù)合材料的需求也將急劇上升。每臺(tái)飛行汽車預(yù)計(jì)使用300公斤的碳纖維復(fù)合材料，若小鵬匯天能在2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，小鵬汽車將成為全球最大的碳纖維使用者之一。何小鵬進(jìn)一步分享了他的見解，認(rèn)為在未來十年至二十年間，全球飛行汽車的銷售量將達(dá)到當(dāng)前汽車市場(chǎng)的3%至5%，但從收入角度看，飛行汽車有望占據(jù)汽車市場(chǎng)20%的份額。他強(qiáng)調(diào)，若全球汽車市場(chǎng)約為10萬億美元，那么飛行汽車市場(chǎng)潛力可達(dá)2萬億美元。

何小鵬還透露，小鵬汽車已開始建設(shè)飛行汽車制造基地，該基地的年產(chǎn)能將達(dá)到1萬臺(tái)，他期望在2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并順利交付。這一消息無疑為飛行汽車的未來增添了更多期待。

與此同時(shí)，奧迪中國(guó)總裁羅英瀚也在論壇上分享了奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略規(guī)劃。他表示，奧迪正積極將全球技術(shù)平臺(tái)與中國(guó)特有的功能和技術(shù)相結(jié)合，其中一項(xiàng)重要舉措便是在PPC和PPE平臺(tái)上搭載華為的ADS智駕系統(tǒng)。羅英瀚指出，奧迪正加速推進(jìn)高檔純電動(dòng)車的開發(fā)，旨在通過利用上汽的技術(shù)平臺(tái)，結(jié)合奧迪的獨(dú)特特性，打造下一代高端純電動(dòng)車。

羅英瀚還強(qiáng)調(diào)，奧迪正致力于通過數(shù)字化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)向智能高端產(chǎn)品的新跨越。他表示，奧迪將不斷引入創(chuàng)新技術(shù)，以滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)高端純電動(dòng)車的多樣化需求。

羅英瀚還提到了奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的其他戰(zhàn)略舉措，包括加強(qiáng)與本土企業(yè)的合作，共同推動(dòng)電動(dòng)車技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。

在論壇的互動(dòng)環(huán)節(jié)，與會(huì)者就飛行汽車和電動(dòng)車技術(shù)的未來發(fā)展進(jìn)行了深入討論。他們普遍認(rèn)為，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的支持，飛行汽車和電動(dòng)車將成為未來出行的重要選擇。

此次論壇不僅為汽車行業(yè)的領(lǐng)軍人物提供了一個(gè)交流的平臺(tái)，也為公眾提供了了解未來出行趨勢(shì)的窗口。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和市場(chǎng)的逐步成熟，我們有理由相信，未來的出行方式將更加多元化和智能化。