近期，美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局（CBP）發(fā)布了一項(xiàng)緊急公告，針對(duì)洛杉磯與長(zhǎng)灘港口的集裝箱貨物查驗(yàn)規(guī)則進(jìn)行了重大調(diào)整。公告編號(hào)為T(mén)IN # 65914055，并于2025年8月14日正式對(duì)外公布。

根據(jù)公告內(nèi)容，自2025年8月25日起，洛杉磯與長(zhǎng)灘港口的全集裝箱裝載（FCL）貨物若被海關(guān)抽中進(jìn)行MET或AQI查驗(yàn)，將實(shí)施一系列新規(guī)。這些新規(guī)主要涉及三個(gè)方面：

首先，貨主和報(bào)關(guān)行將失去自行安排拖車(chē)公司的權(quán)利。以往，他們可以根據(jù)自身需求選擇合適的拖車(chē)服務(wù)，但新規(guī)實(shí)施后，這一自主權(quán)將被剝奪。

其次，所有拖運(yùn)任務(wù)將由查驗(yàn)場(chǎng)（CES）指定或關(guān)聯(lián)的車(chē)隊(duì)執(zhí)行。這意味著，貨物的運(yùn)輸安排將更多地依賴(lài)于查驗(yàn)場(chǎng)的調(diào)度和管理。

再者，即使是被判定需要退運(yùn)的貨物，也必須由查驗(yàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸。這一規(guī)定進(jìn)一步強(qiáng)化了查驗(yàn)場(chǎng)在貨物運(yùn)輸流程中的主導(dǎo)地位。

威酷運(yùn)輸（Wakool Transport），作為美國(guó)華人運(yùn)輸物流領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)之一，專(zhuān)注于美國(guó)尾程卡車(chē)運(yùn)輸。他們對(duì)CBP此次新規(guī)進(jìn)行了深入分析，并指出了新規(guī)對(duì)貨主賣(mài)家及貨代物流企業(yè)可能帶來(lái)的主要影響。

一方面，新規(guī)可能導(dǎo)致提柜效率下降，等待時(shí)間延長(zhǎng)。由于拖車(chē)公司的選擇受限，貨物在查驗(yàn)過(guò)程中的流轉(zhuǎn)速度可能會(huì)減慢，從而增加等待時(shí)間。

另一方面，滯港費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)也將增加。由于查驗(yàn)流程的變動(dòng)，貨物在港口停留的時(shí)間可能會(huì)延長(zhǎng)，進(jìn)而增加滯港費(fèi)用的支出。

新規(guī)還規(guī)定，客戶只能指定查驗(yàn)場(chǎng)，而無(wú)法選擇拖車(chē)公司。這一規(guī)定限制了客戶的自主權(quán)，使得他們?cè)谪浳镞\(yùn)輸方面的選擇更加有限。

鑒于上述潛在影響，威酷運(yùn)輸建議貨主賣(mài)家及貨代物流企業(yè)提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。一旦發(fā)現(xiàn)貨物被抽中查驗(yàn)，應(yīng)盡早規(guī)劃提柜和查驗(yàn)流程，以減少滯港費(fèi)用和交付延誤的風(fēng)險(xiǎn)。