我國(guó)港口上半年貨物吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)，外貿(mào)集裝箱表現(xiàn)尤為亮眼。據(jù)交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)揭示，我國(guó)港口在國(guó)際運(yùn)輸領(lǐng)域的韌性得到進(jìn)一步彰顯。

具體而言，今年上半年，我國(guó)港口貨物吞吐量總量達(dá)到了89億噸，與去年同期相比增長(zhǎng)了4%。在這一整體增長(zhǎng)的背景下，內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)吞吐量均有所上升，分別實(shí)現(xiàn)了5%和1.8%的增長(zhǎng)。尤為集裝箱吞吐量達(dá)到了1.7億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.9%，這一數(shù)據(jù)無(wú)疑為我國(guó)外貿(mào)的穩(wěn)定發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

在國(guó)際航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局方面，我國(guó)多個(gè)港口動(dòng)作頻頻，不斷加密航線，拓寬國(guó)際物流通道。天津、泉州、珠海等地的港口新增了直航拉美、非洲、東南亞的航線，為“外貿(mào)新三樣”——電動(dòng)車(chē)、鋰電池、太陽(yáng)能電池的出口提供了有力支持。山東港口青島港更是新增了11條集裝箱航線，主要覆蓋南美、中南美洲和中東地區(qū)，進(jìn)一步提升了其國(guó)際航運(yùn)影響力。

上海港的表現(xiàn)同樣搶眼。今年上半年，該港新增了12條航線，洋山深水港更是以超過(guò)1402萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱吞吐量，實(shí)現(xiàn)了7.3%的同比增長(zhǎng)，創(chuàng)下了歷史新高。這一成績(jī)的取得，不僅彰顯了上海港作為國(guó)際航運(yùn)中心的強(qiáng)大實(shí)力，也為我國(guó)外貿(mào)的穩(wěn)定增長(zhǎng)提供了有力支撐。

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院信息中心副主任周健表示，盡管今年以來(lái)外部環(huán)境復(fù)雜多變，但我國(guó)港口外貿(mào)集裝箱吞吐量仍然實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)。特別是與“一帶一路”共建國(guó)家的航線集裝箱吞吐量達(dá)到了3428萬(wàn)標(biāo)箱，同比增速高達(dá)23.7%，成為拉動(dòng)我國(guó)外貿(mào)集裝箱增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。這一趨勢(shì)不僅反映了我國(guó)與“一帶一路”共建國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的不斷深化，也彰顯了我國(guó)港口在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。