近日，我國(guó)第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪的建設(shè)取得了重要進(jìn)展。據(jù)“SWS 外高橋造船”公眾號(hào)發(fā)布的信息，1月3日，H1509郵輪的船艏部駕駛室總段T2成功完成了移位搭載工作，這一里程碑式的成就標(biāo)志著艏部區(qū)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了搭載貫通。

T2總段位于船艏的核心區(qū)域，被形象地稱為全船的“大腦中樞”。在總段階段，駕控臺(tái)設(shè)備封艙工作提前完成，不僅避免了船塢高空吊裝可能帶來(lái)的安全隱患，還順利完成了風(fēng)管穿艙件、高壓沖窗管路試壓包以及船員梯道的報(bào)驗(yàn)工作。這一系列的舉措不僅提升了工作效率，也確保了工程的質(zhì)量和安全性。

目前，H1509郵輪的主船體搭載工作已經(jīng)完成了95%，進(jìn)入了全面沖刺的收尾階段。常規(guī)管的安裝率已經(jīng)達(dá)到了98%，電舾件和風(fēng)管的安裝率更是達(dá)到了100%，鐵舾件的安裝率也高達(dá)95%。與首制船同期相比，H1509郵輪的施工工序經(jīng)過(guò)了優(yōu)化調(diào)整，使得駕駛室結(jié)構(gòu)更早地實(shí)現(xiàn)了完整，區(qū)域更早地成型，區(qū)域舾裝的完整率也有了顯著的提升。

T2總段的順利搭載，不僅標(biāo)志著8號(hào)平臺(tái)郵輪總段建造工作的圓滿收官，還成功實(shí)現(xiàn)了郵輪總段的節(jié)拍式生產(chǎn)，滿足了船塢搭載的總體進(jìn)度要求。這一成就為后續(xù)主船體的貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為整個(gè)郵輪項(xiàng)目的順利推進(jìn)注入了強(qiáng)大的動(dòng)力。

我國(guó)第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪被命名為“愛(ài)達(dá)?花城號(hào)”。與首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)?魔都號(hào)”相比，“愛(ài)達(dá)?花城號(hào)”的總噸位更大，艙房數(shù)增加到了2130間，滿載游客量可達(dá)5232人。這一系列的升級(jí)和改進(jìn)，無(wú)疑將進(jìn)一步提升我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。