2025年初，中國(guó)汽車市場(chǎng)掀起了一場(chǎng)前所未有的價(jià)格戰(zhàn)風(fēng)暴，其根源可追溯至2024年的補(bǔ)貼政策，該政策在一定程度上提前消耗了市場(chǎng)需求，導(dǎo)致2025年初車企面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩問題，庫(kù)存積壓嚴(yán)重，價(jià)格戰(zhàn)因此成為車企清理庫(kù)存的無(wú)奈選擇。

自新年伊始，中國(guó)汽車市場(chǎng)便陷入了價(jià)格混戰(zhàn)的漩渦。據(jù)統(tǒng)計(jì)，已有超過35家車企和品牌宣布降價(jià)，這一趨勢(shì)覆蓋了從自主品牌到合資車企，再到豪華品牌，同時(shí)涉及燃油車和新能源車。這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)不僅揭示了汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，更凸顯了汽車行業(yè)存在的深層次結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩問題。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（乘聯(lián)分會(huì)）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年汽車行業(yè)的利潤(rùn)率為4.3%，明顯低于下游工業(yè)企業(yè)6%的平均水平。部分已公布業(yè)績(jī)預(yù)告的上市車企，在扣除非經(jīng)常性損益后，凈利潤(rùn)顯著下滑，虧損加劇。

這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的風(fēng)暴始于2024年底，由比亞迪、特斯拉等新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)率先發(fā)起，隨后長(zhǎng)安汽車、吉利、奇瑞等車企迅速跟進(jìn)。一汽-大眾、廣汽豐田等合資車企也相繼加入戰(zhàn)局，降價(jià)幅度普遍超過萬(wàn)元，部分車型甚至以“骨折價(jià)”出售。

然而，在這場(chǎng)車企間的激烈拼殺中，消費(fèi)者卻顯得愈發(fā)冷靜。乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布的2025年1月全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析報(bào)告顯示，1月中國(guó)乘用車市場(chǎng)零售銷量為179.4萬(wàn)輛，同比下降12.1%，環(huán)比降幅高達(dá)31.9%。與此同時(shí)，1月乘用車產(chǎn)量為210.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.6%，產(chǎn)銷差達(dá)31.3萬(wàn)輛。

乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出，2024年的補(bǔ)貼政策提前透支了市場(chǎng)需求，而2025年初車企的產(chǎn)能過剩則導(dǎo)致了庫(kù)存積壓。盡管1月廠商庫(kù)存增長(zhǎng)1萬(wàn)輛，但渠道庫(kù)存減少了7萬(wàn)輛，表明車企通過強(qiáng)力生產(chǎn)沖刺批發(fā)銷量，但終端零售未能完全消化庫(kù)存，市場(chǎng)仍處于“去庫(kù)存”周期。

對(duì)于經(jīng)銷商而言，庫(kù)存壓力同樣巨大。尤其是合資品牌經(jīng)銷商，由于銷量下滑，庫(kù)存周期拉長(zhǎng)，已普遍面臨資金周轉(zhuǎn)壓力。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的1月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存系數(shù)也顯示，庫(kù)存水平雖仍處于警戒線以下，但多數(shù)廠家尚未向經(jīng)銷商下達(dá)新的銷量任務(wù)指標(biāo)，經(jīng)銷商為降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，春節(jié)前補(bǔ)庫(kù)意愿不強(qiáng)。

2025年的價(jià)格戰(zhàn)不僅限于直接降價(jià)，車企還通過金融政策、技術(shù)升級(jí)和差異化服務(wù)等手段爭(zhēng)奪市場(chǎng)。例如，比亞迪發(fā)布了“天神之眼”智駕系統(tǒng)，并將高階智能駕駛功能下放至10萬(wàn)元以下市場(chǎng)，這是一種變相的價(jià)格戰(zhàn)手段，但顯然更為高明。

在這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)中，自主品牌憑借新能源轉(zhuǎn)型取得了顯著優(yōu)勢(shì)，而主流合資車企則面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。春節(jié)假期過后，價(jià)格戰(zhàn)再度升溫，特斯拉、小鵬汽車等紛紛推出新的優(yōu)惠政策，廣汽豐田、東風(fēng)本田等合資車企也陸續(xù)加入戰(zhàn)局。這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)不僅考驗(yàn)著車企的成本控制能力，更考驗(yàn)著它們的技術(shù)創(chuàng)新和全球化視野。