近日，由中國電建負(fù)責(zé)建設(shè)的重慶地鐵24號線項目站后工程已全線順利移交，為接下來的“軌通”、“電通”及正式通車目標(biāo)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

重慶地鐵24號線不僅是城市軌道交通綠色智能技術(shù)融合的關(guān)鍵示范項目，更是重慶首條實(shí)現(xiàn)全自動駕駛、并率先采用云化物聯(lián)網(wǎng)融合平臺的軌道交通線路。該項目肩負(fù)著行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與市民便捷出行的雙重重任。

該線路全長約18.9公里，自巴南區(qū)的鹿角北站起始，至南岸區(qū)的廣陽灣站終止，沿途共設(shè)有11座車站，配備2座主變電所和1座車輛段。這一布局旨在優(yōu)化城市南北向的軌道交通運(yùn)輸能力，并進(jìn)一步擴(kuò)大重慶東站的輻射效應(yīng)。

重慶地鐵24號線的建成通車，將對廣陽島區(qū)域的發(fā)展起到重要支撐作用，同時滿足東部槽谷地區(qū)的發(fā)展需求，為市民提供更加便捷的出行選擇。這條線路還將為未來產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展創(chuàng)造有利條件，進(jìn)一步推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮。