近日，全球知名航空巨頭波音公司發(fā)出了一份令人矚目的財務預警。據(jù)透露，由于多重不利因素的疊加，波音預計其2024年第四季度將面臨約40億美元的巨額虧損，這一數(shù)字遠超市場普遍預期，幾乎是預期虧損值的三倍。

波音公司在當?shù)貢r間1月23日正式發(fā)布了這一預警，指出生產(chǎn)質(zhì)量危機、監(jiān)管力度加大、供應鏈延遲以及工人罷工等問題共同導致了這一嚴峻局面。盡管具體數(shù)據(jù)尚未公布，但波音透露，預計第四季度的營收將達到152億美元，這一數(shù)字也低于華爾街的預期值166億美元。然而，波音的經(jīng)營現(xiàn)金流情況略好于投資者預期，為-35億美元。

回顧2024年前九個月，波音公司已經(jīng)累計虧損近80億美元?；诋斍暗臉I(yè)績預測，波音公司2024年的全年虧損額可能高達120億美元，與2020年的歷史最高虧損額相當。波音公司解釋稱，國防開支的增加、商用飛機交付量的顯著下滑以及IAM工人罷工是導致當前虧損的主要原因。

回溯歷史，波音公司在21世紀的前十年曾取得了可觀的收益。然而，自2019年以來，波音遭遇了多次嚴重的墜機事故，這些事件暴露了公司在生產(chǎn)質(zhì)量和安全方面的重大隱患，從而引發(fā)了虧損。與此同時，全球新冠疫情的蔓延更是加劇了波音的經(jīng)營困境。2020年，波音公司創(chuàng)下了年度虧損120億美元的歷史紀錄。

更為雪上加霜的是，2024年初，一架波音737MAX飛機在飛行中發(fā)生面板爆裂事件，這一事件進一步加劇了波音的危機。面對重重困難，波音首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格在1月23日表示，公司正在經(jīng)歷“短期挑戰(zhàn)”，但已經(jīng)在第四季度采取了多項措施來穩(wěn)定業(yè)務。波音機械師罷工潮在去年11月初得以平息，公司簽署了一份為期四年的合同，將工資提高了38%。波音還重啟了737、767等多種機型的生產(chǎn)，并通過出售股票等方式籌集了超過200億美元的資金。

然而，盡管采取了這些措施，波音公司的商用飛機交付量仍然出現(xiàn)了大幅下滑。根據(jù)波音公司披露的數(shù)據(jù)，2024年全年商用飛機交付量僅為348架，相比2023年的528架下降了34%。其中，737機型的交付量從2023年的396架下滑至265架，降幅達到33%。這一數(shù)據(jù)表明，波音公司在恢復市場信心和提高生產(chǎn)效率方面仍面臨巨大挑戰(zhàn)。