在國(guó)產(chǎn)家用新能源SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，一款備受矚目的新車(chē)——問(wèn)界M8，正蓄勢(shì)待發(fā)，準(zhǔn)備在這個(gè)賽道上大放異彩。

作為問(wèn)界品牌的全新力作，M8在定位上雖略低于旗艦車(chē)型M9，但其車(chē)身尺寸卻驚人地接近。根據(jù)申報(bào)信息，M8的長(zhǎng)寬高分別為5190/1999/1795mm，軸距更是達(dá)到了3105mm，與M9的軸距僅相差5mm，幾乎可以忽略不計(jì)。這一數(shù)據(jù)讓M8在視覺(jué)上顯得尤為壯觀，甚至在某些角度下，其氣勢(shì)還要超越M9。

近日，網(wǎng)絡(luò)上流傳出M8與M9同框的照片，進(jìn)一步印證了這一視覺(jué)感受。盡管可能是拍攝角度或M9空氣懸掛調(diào)至最低的影響，但M8的確展現(xiàn)出了更為魁梧的姿態(tài)，氣場(chǎng)十足。仔細(xì)觀察兩車(chē)車(chē)頭設(shè)計(jì)，不難發(fā)現(xiàn)其中的奧秘：M8的前艙高度更高，尤其是靠近車(chē)頭的位置，幾乎保持了平直，而M9則在此處有明顯的下滑。M8的整體造型更為方正，前艙蓋線條凸起，肌肉感十足，相比之下，M9則顯得更為圓潤(rùn)。

在外觀設(shè)計(jì)上，M8采用了封閉式格柵，前包圍配備了貫穿式的大尺寸散熱開(kāi)口，同時(shí)融入了貫穿式燈組設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組與貫穿LED燈組巧妙融合，形成了一體式造型，極具辨識(shí)度。

尾部造型方面，M8同樣借鑒了M9的設(shè)計(jì)元素，尾燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部點(diǎn)陣式像素光源支持燈語(yǔ)功能，可顯示多樣化的圖案，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的科技感。

內(nèi)飾方面，M8延續(xù)了M9的三連屏設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)上有所優(yōu)化。屏幕邊框更窄，視覺(jué)效果更為出色。據(jù)透露，M8的選裝組件中可能包含了與尊界S800同款的側(cè)向感應(yīng)裝置，這一配置預(yù)計(jì)將在三元鋰電池版本上搭載，從硬件層面支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

在動(dòng)力方面，M8搭載了1.5T增程動(dòng)力系統(tǒng)，增程器最大功率達(dá)到118kW，相比M9的112kW有所提升，進(jìn)一步優(yōu)化了能耗表現(xiàn)。同時(shí)，車(chē)輛還配備了前后雙電機(jī)，前電機(jī)峰值功率為165kW，后電機(jī)峰值功率為227kW，其中后電機(jī)與享界S9同款。動(dòng)力電池提供36度和52度兩個(gè)容量版本，分別對(duì)應(yīng)磷酸鐵鋰和三元鋰電池，WLTC純電續(xù)航里程分別為161公里和235/240公里。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M8在車(chē)身尺寸、外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置以及動(dòng)力性能等方面均表現(xiàn)出色，與M9相比甚至有所超越。預(yù)計(jì)其市場(chǎng)定位將在38-45萬(wàn)元之間，將直接與BBA的GLC、X3L、Q5L等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)還將面對(duì)理想L9和L8以及眾多即將上市的國(guó)產(chǎn)大型新能源SUV的挑戰(zhàn)。