蔚來汽車近期啟動了一系列組織與管理上的深刻變革，旨在優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，加速實現(xiàn)盈利目標(biāo)。據(jù)業(yè)內(nèi)知情人士透露，這一變革的核心在于引入CBU（Country Business Unit，國家業(yè)務(wù)單元）經(jīng)營機制。

具體而言，蔚來正著手整合其品牌資源，計劃將蔚來與樂道兩大品牌的交付渠道進(jìn)行合并，以期通過資源共享來提升效率。同時，針對如哈爾濱、銀川等偏遠(yuǎn)地區(qū)的市場運營，蔚來決定由區(qū)域公司總經(jīng)理兼任樂道銷售負(fù)責(zé)人，這一舉措預(yù)計將進(jìn)一步精簡管理架構(gòu)，增強地方市場的響應(yīng)速度。

銷售前線的效率提升同樣成為此次變革的重點。據(jù)內(nèi)部消息，蔚來已于今年年初調(diào)整了用戶運營團隊的領(lǐng)導(dǎo)層，由廣州區(qū)域總經(jīng)理楊波接手并負(fù)責(zé)推動銷售模式的創(chuàng)新。楊波上任后，立即廢除了以往基于試駕量、電話量等過程指標(biāo)的考核方式，轉(zhuǎn)而強調(diào)結(jié)果導(dǎo)向。他還創(chuàng)新性地建立了銷售管理層每周四向全體銷售人員直播的機制，通過直接回應(yīng)一線反饋，極大地提升了團隊間的溝通與協(xié)同效率。

值得注意的是，盡管蔚來在推動一系列積極變革，但其財務(wù)狀況仍面臨挑戰(zhàn)。截至2024年第三季度，蔚來已連續(xù)四個季度虧損超過50億元，盈利時間表依舊不明確。這一現(xiàn)狀無疑為公司的未來發(fā)展蒙上了一層陰影。

然而，在產(chǎn)品銷售方面，蔚來卻展現(xiàn)出了積極的態(tài)勢。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2025年2月，蔚來共交付新車13192輛，同比增長高達(dá)62.2%。其中，蔚來品牌交付9143輛，同比增長12.4%；而樂道品牌則交付新車4049輛，顯示出強勁的市場需求。這一成績無疑為蔚來汽車的未來發(fā)展注入了一劑強心針。