何小鵬介紹，小鵬汽車在此基礎(chǔ)上，通過強化學(xué)習(xí)技術(shù)，進一步提升了模型的泛化能力和對長尾場景的處理能力。同時，公司采用了蒸餾、剪枝和量化等技術(shù)，將這些能力部署到車端模型上，實現(xiàn)了模型精度的顯著提升，提升幅度超過一倍。這一系列技術(shù)創(chuàng)新，標志著小鵬汽車在自動駕駛技術(shù)方面取得了重大突破。

在談及自動駕駛技術(shù)的未來展望時，何小鵬表示，AI將深刻改變汽車行業(yè)，加速推動L3級自動駕駛和L4級無人駕駛的實現(xiàn)。他透露，小鵬汽車計劃在今年下半年，率先在中國市場推出具備L3級別智能駕駛軟件能力和體驗的車輛。到2026年，小鵬汽車還將規(guī)模量產(chǎn)支持L4級別低速場景無人駕駛的車型，為用戶帶來更加智能、便捷的出行體驗。

除了自動駕駛技術(shù)的突破，小鵬汽車在硬件研發(fā)方面也取得了顯著成果。何小鵬透露，今年公司將規(guī)模量產(chǎn)自研的圖靈芯片。這款芯片不僅適用于汽車，還可應(yīng)用于飛行汽車和人形機器人等領(lǐng)域，具備全球化全場景快速部署的能力。這一創(chuàng)新將進一步提升小鵬汽車在智能化領(lǐng)域的競爭力。

小鵬汽車還發(fā)布了公司史上最強的財報。財報顯示，2024財年小鵬汽車的總收入達到408.7億元人民幣，同比增長33.2%。盡管歸屬于小鵬汽車普通股股東的非GAAP凈虧損仍為55.5億元人民幣，但相比上年同期的94.4億元人民幣，已經(jīng)有了顯著的收窄。這一財報數(shù)據(jù)進一步證明了小鵬汽車在市場上的強勁表現(xiàn)和發(fā)展?jié)摿Α?/p>