近期，第一太平戴維斯發(fā)布了一份關(guān)于中國(guó)物流地產(chǎn)市場(chǎng)的深度報(bào)告，題為《2025年中國(guó)物流地產(chǎn)市場(chǎng)展望》。該報(bào)告揭示了物流地產(chǎn)行業(yè)正逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場(chǎng)，面對(duì)當(dāng)前的銷售壓力，開發(fā)商的策略重點(diǎn)已從新項(xiàng)目開發(fā)轉(zhuǎn)向現(xiàn)有項(xiàng)目的去化。

為加速庫存消化并優(yōu)化資產(chǎn)負(fù)債表，業(yè)主方紛紛采取措施，包括提供更為優(yōu)惠的租金條件以及提升服務(wù)質(zhì)量，以期吸引更多租戶。這一趨勢(shì)反映了行業(yè)內(nèi)部對(duì)于市場(chǎng)變化的積極響應(yīng)與調(diào)整。

報(bào)告指出，2024年全國(guó)非保稅高標(biāo)準(zhǔn)倉庫市場(chǎng)遭遇租金下行壓力，平均租金與前一年相比下降了7.3%。這一變化，加之成本控制的需求，共同影響了租賃市場(chǎng)，表現(xiàn)為新租需求減少，而換倉需求則有所增長(zhǎng)。

回顧過去兩年，即從2023年至2024年，物流投資市場(chǎng)相對(duì)沉寂，交易量顯著下滑，降幅約在50%至60%之間。投資者的態(tài)度變得更加審慎，物流資產(chǎn)的投資主體以保險(xiǎn)公司和部分自用買家為主。盡管市場(chǎng)活躍度降低，但一線城市物流資產(chǎn)的收益率在2024年仍維持在4.5%至5.0%的區(qū)間內(nèi)，顯示出其在收益率和現(xiàn)金回報(bào)率方面的穩(wěn)定表現(xiàn)。

這些數(shù)據(jù)和趨勢(shì)不僅揭示了物流地產(chǎn)行業(yè)的當(dāng)前狀況，也為未來的市場(chǎng)走向提供了重要的參考依據(jù)。