在昨晚的盛大發(fā)布會上，尊界S800正式亮相，余承東親自揭曉了其技術(shù)亮點。這款車型首次搭載了800V雪鸮智能增程平臺，最大發(fā)電功率高達(dá)80kW，即便在時速150km的巡航狀態(tài)下，動力依然保持強(qiáng)勁，毫無衰減跡象。

尊界S800的增程版提供了兩種續(xù)航配置，均配備50L油箱。雙電機(jī)版本純電續(xù)航里程達(dá)到400km，綜合續(xù)航里程更是驚人地達(dá)到1333km；而三電機(jī)版本，盡管純電續(xù)航稍短為365km，但綜合續(xù)航也達(dá)到了1200km。這一數(shù)據(jù)無疑為長途駕駛提供了強(qiáng)有力的支持。

純電版車型則配備了97kWh的高壓電池平臺，支持5C超充技術(shù)，CLTC工況下純電續(xù)航里程可達(dá)702km。更令人驚喜的是，電量從10%充至80%僅需12分鐘，大大縮短了充電時間。

除了續(xù)航方面的亮點，尊界S800還搭載了多項創(chuàng)新技術(shù)。途靈龍行平臺的首次應(yīng)用，讓車輛擁有了時空推理懸架，能夠提前預(yù)判顛簸與彎道，連續(xù)減速帶和凹坑路面也能如履平地。智駕爆胎穩(wěn)定控制輔助系統(tǒng)的加入，更是讓車輛在緊急情況下也能保持穩(wěn)定，無懼爆胎風(fēng)險。

在動力性能方面，尊界S800純電雙電機(jī)版本零百加速僅需4.3s，增程三電機(jī)版本也僅需4.7s，即便是增程雙電機(jī)版本也達(dá)到了4.9s的加速成績。車輛還配備了四活塞卡鉗和電液協(xié)同制動系統(tǒng)，百零制動距離僅為34.5m?！?2°后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的采用，使得車輛轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.05m，最大蟹行角度達(dá)到16°，蟹行泊車功能更是讓窄巷停車變得輕松自如。