近期，一種名為“車輛統(tǒng)籌”的服務(wù)在汽車市場中悄然蔓延，不僅滲透進貨運車輛領(lǐng)域，還逐漸將觸角伸向家庭自用汽車車主。這種原本旨在互助的機制，如今卻被部分機構(gòu)利用，以“保險”之名進行銷售，引發(fā)了消費者的廣泛關(guān)注和投訴。

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前經(jīng)營車輛統(tǒng)籌業(yè)務(wù)的公司約有2000家，但其中僅不到1200家處于存續(xù)或開業(yè)狀態(tài)，超過400家公司被標(biāo)記為經(jīng)營異常。這一數(shù)據(jù)揭示了車輛統(tǒng)籌市場魚龍混雜的現(xiàn)狀。

袁先生是這一亂象中的受害者之一。2024年，他通過網(wǎng)絡(luò)結(jié)識了國昌（深圳）交通安全統(tǒng)籌服務(wù)有限公司的銷售人員，并購買了所謂的商業(yè)車險。然而，在年末發(fā)生交通事故后，袁先生卻遭遇了理賠難題。他按照業(yè)務(wù)員的指示將車輛送至指定維修點，但維修完成后卻被告知國昌統(tǒng)籌未支付維修費用，導(dǎo)致他無法取車。袁先生多次聯(lián)系國昌統(tǒng)籌，均無果，甚至在自己墊付修車款并提交相關(guān)單據(jù)后，依然沒有得到任何回應(yīng)。

記者進一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國昌統(tǒng)籌不僅在理賠環(huán)節(jié)上設(shè)障，其公司運營狀態(tài)也令人質(zhì)疑。在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)上，該公司已被列入經(jīng)營異常名錄，且其聯(lián)系電話均無法接通。在黑貓投訴等平臺上，關(guān)于國昌統(tǒng)籌的投訴層出不窮，主要集中在自稱為“保險”及拖延賠付、退款困難等問題。

事實上，車輛統(tǒng)籌與保險存在本質(zhì)區(qū)別。車輛統(tǒng)籌一般存在于運輸企業(yè)內(nèi)部，成員繳納一定費用以互助形式獲取事故賠償。而銷售車輛統(tǒng)籌的公司并非保險公司，其注冊時無需保險監(jiān)管機構(gòu)的批準。與保險相比，車輛統(tǒng)籌不受《保險法》監(jiān)管，理賠能力不穩(wěn)定，且合同性質(zhì)不同，不具備保險合同的法律效力。

部分機構(gòu)正是利用了消費者對車輛統(tǒng)籌與保險之間的認知模糊，進行誤導(dǎo)銷售。他們通過模仿保險公司的宣傳方式，甚至在公司名稱中加入“平安”、“太平”等字樣，以低價誘惑消費者。長沙的楊女士在購買車險時就遭遇了這樣的誤導(dǎo)，她原本打算購買眾安車險，但最終卻得到了一份名為“安監(jiān)服務(wù)電子單”的統(tǒng)籌服務(wù)合同。

這種誤導(dǎo)銷售不僅損害了消費者的權(quán)益，也給正規(guī)保險公司帶來了困擾。多家保險公司表示，他們經(jīng)常收到關(guān)于車輛統(tǒng)籌公司的投訴，但由于這些詐騙行為主要通過線上進行，且業(yè)務(wù)員表述含糊，導(dǎo)致取證困難。

業(yè)內(nèi)人士指出，車輛統(tǒng)籌市場的亂象與車險市場的某些不足有關(guān)。一方面，部分高理賠率的工程車輛和新能源貨車被拒保，導(dǎo)致這些司機轉(zhuǎn)向其他渠道；另一方面，新能源汽車車險價格的上漲也促使部分車主選擇低價的統(tǒng)籌服務(wù)。這些因素共同推動了車輛統(tǒng)籌市場的快速增長。

為了應(yīng)對這一問題，保險公司需要從產(chǎn)品和服務(wù)方面進行優(yōu)化，提升品牌影響力、售后服務(wù)能力和理賠運營能力。同時，消費者在購買機動車保險時也應(yīng)保持警惕，選擇正規(guī)渠道，仔細核對投保單和繳費對象，避免陷入統(tǒng)籌服務(wù)就是保險的誤區(qū)。

車輛統(tǒng)籌市場的規(guī)范化發(fā)展任重而道遠。在保障消費者權(quán)益的同時，也需要推動車險市場的進一步完善和創(chuàng)新。