在2024年，中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)經(jīng)歷了前所未有的挑戰(zhàn)與轉(zhuǎn)機(jī)，恰如“絕處逢生”與“柳暗花明”這兩個(gè)關(guān)鍵詞所生動(dòng)描繪的。一方面，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的全鏈條安全整治行動(dòng)給行業(yè)帶來了嚴(yán)格的政策約束；另一方面，國(guó)際市場(chǎng)則展現(xiàn)出蓬勃的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，加之年底新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)及超十個(gè)月的過渡期設(shè)置，為行業(yè)注入了一劑強(qiáng)心針。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年中國(guó)電動(dòng)兩輪車國(guó)內(nèi)總銷量約為4950萬臺(tái)，同比下降11.6%，而海外市場(chǎng)則表現(xiàn)強(qiáng)勁，總銷量達(dá)到1877萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)24.8%。至2024年底，國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車的社會(huì)保有量已接近4.25億臺(tái)，顯示出龐大的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

在行業(yè)品牌格局方面，2024年度電動(dòng)兩輪車行業(yè)累計(jì)活躍品牌數(shù)量達(dá)到365家，其中前十名品牌占據(jù)了85.6%的市場(chǎng)份額，且有7個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)了銷量的同比增長(zhǎng)。這表明，在行業(yè)洗牌的過程中，頭部品牌的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。

受全鏈條安全整治的影響，國(guó)標(biāo)車成為2024年度電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)銷售的主力軍，市場(chǎng)份額占比達(dá)到63%，較2023年進(jìn)一步擴(kuò)大。這一趨勢(shì)不僅反映了消費(fèi)者對(duì)安全性能的關(guān)注提升，也促使企業(yè)更加注重產(chǎn)品的合規(guī)性和質(zhì)量。

在行業(yè)關(guān)鍵詞及品牌熱度方面，新國(guó)標(biāo)、以舊換新和新質(zhì)生產(chǎn)力成為2024年度電動(dòng)兩輪車行業(yè)的三大熱門話題。同時(shí)，受銷量和利潤(rùn)壓力的影響，眾多品牌減少了品牌投放預(yù)算，但雅迪、臺(tái)鈴和綠源等品牌依然保持了較高的品牌曝光度，受到行業(yè)媒體和大眾媒體的廣泛關(guān)注。九號(hào)和小牛等品牌則在大眾媒體中報(bào)道較多。

根據(jù)電動(dòng)車觀察網(wǎng)等媒體的搜索量分析，2024年3月至8月期間，向電動(dòng)車觀察員咨詢的意向經(jīng)銷商中，合計(jì)652名經(jīng)銷商對(duì)前十大品牌和后十大品牌的關(guān)注度呈現(xiàn)出明顯的差異。這進(jìn)一步印證了頭部品牌在市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位和消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)品牌的偏好。