日本NTT公司近期宣布了一項突破性的技術創(chuàng)新，成功研發(fā)出一種先進的防雷技術，以及基于電場波動的雷電誘導技術。這項技術使得無人機即便在遭遇雷擊的情況下也能保持正常運作，進一步推動了無人機在極端天氣條件下的應用潛力。

NTT公司表示，他們利用這一技術基礎，開發(fā)出了全球首個無人機閃電誘導系統(tǒng)，并在2024年12月13日成功完成了全球首次實地驗證。這一系統(tǒng)的核心目標是通過部署無人機網(wǎng)絡，主動觸發(fā)雷電，從而降低城市及基礎設施因雷擊而遭受的損失。據(jù)統(tǒng)計，日本每年因雷擊造成的經(jīng)濟損失高達1000至2000億日元，這一新技術的出現(xiàn)無疑為解決這一問題提供了新思路。

為了驗證這一系統(tǒng)的有效性，NTT的研究人員在島根縣濱田市的山區(qū)進行了實地實驗。在2024年12月至2025年1月期間，他們使用了一種名為“場強計”的裝置來觀測地面電場的變化，并在雷云接近時放飛了一架裝有獨特防雷籠的無人機。這架無人機被設計用于誘發(fā)雷電，以減少周圍區(qū)域遭受雷擊的風險。

實驗的具體過程令人矚目。當雷雨云逼近、電場強度持續(xù)增大時，研究人員將無人機升至300米高空，并通過地面開關在無人機和地面之間建立導電連接。結果顯示，大量電流通過導線流過，同時環(huán)境電場強度發(fā)生了顯著變化。更重要的是，在閃電感應之前，導線和地面之間產(chǎn)生了超過2000V的電壓，這一突然的電場強度變化成功誘發(fā)了無人機上的閃電。

在誘發(fā)雷電的過程中，研究人員聽到了明顯的爆裂聲，絞盤發(fā)出光亮，而無人機的防雷籠部分則因高溫而融化。然而，令人驚訝的是，盡管經(jīng)歷了這樣的極端條件，裝有防雷籠的無人機仍然保持了穩(wěn)定的飛行能力。NTT還進行了人工閃電試驗，進一步驗證了這一技術的可靠性。試驗結果顯示，裝有防雷籠的無人機能夠承受98%以上的自然雷擊，即使面對高達150kA的電流（相當于自然雷擊平均值的5倍），也沒有發(fā)生故障或崩潰。

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