特斯拉中國副總裁陶琳近期就公司供應(yīng)鏈管理策略發(fā)表了見解，她強(qiáng)調(diào)，盡管特斯拉致力于加速向供應(yīng)商支付款項(xiàng)，但這并不意味著產(chǎn)品價(jià)格的上漲。

陶琳通過分享的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉對(duì)供應(yīng)鏈伙伴的付款周期在2024年再度縮短，目前僅需約90天即可完成支付流程。這一舉措無疑彰顯了特斯拉在提升供應(yīng)鏈效率方面的決心和執(zhí)行力。

特斯拉給供應(yīng)商的快速回款政策在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了廣泛討論，這一速度在行業(yè)內(nèi)堪稱領(lǐng)先。面對(duì)網(wǎng)友的熱議，陶琳回應(yīng)稱，快速回款并不意味著產(chǎn)品價(jià)格的上漲。她解釋道，特斯拉的成本控制策略包括技術(shù)革新提升效率和減少不必要的開支，如豪華接待中心、廣告費(fèi)用以及高管辦公室等。她強(qiáng)調(diào)，特斯拉在保障供應(yīng)商利益的同時(shí)，也在研發(fā)和生產(chǎn)上持續(xù)投入，以確保為消費(fèi)者提供更優(yōu)的價(jià)格和產(chǎn)品。

有網(wǎng)友還發(fā)現(xiàn)了陶琳分享的一張來自彭博社的圖片，圖片中列出了包括比亞迪、蔚來、小鵬和理想在內(nèi)的幾家車企的對(duì)比數(shù)據(jù)。盡管這些數(shù)據(jù)可能并非完全準(zhǔn)確，但仍為行業(yè)內(nèi)外人士提供了一定的參考價(jià)值。

值得注意的是，陶琳在提及其他車企時(shí)，采用了公司編號(hào)的方式，這一做法或許是為了避免引發(fā)不必要的爭議和比較。