近期，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)揭曉了2024年度電動(dòng)汽車(chē)銷售數(shù)據(jù)，覆蓋了歐洲31個(gè)國(guó)家和地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，盡管電動(dòng)汽車(chē)在全球范圍內(nèi)持續(xù)升溫，但歐洲市場(chǎng)卻出現(xiàn)了罕見(jiàn)的年度銷量下滑現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年全歐洲純電動(dòng)汽車(chē)總銷量為199萬(wàn)3102輛，與2023年相比下降了1%，標(biāo)志著歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)首次年度負(fù)增長(zhǎng)。

深入分析各國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)，可以發(fā)現(xiàn)不同國(guó)家的電動(dòng)汽車(chē)銷量呈現(xiàn)出截然不同的趨勢(shì)。德國(guó)，作為歐洲最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，去年純電動(dòng)汽車(chē)銷量顯著下滑，共計(jì)380609輛，降幅高達(dá)27%。這一變化與該國(guó)于2023年12月全面停止購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策緊密相關(guān)。

相比之下，法國(guó)則采取了不同的策略，將亞洲生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)排除在補(bǔ)貼政策之外。盡管如此，法國(guó)去年純電動(dòng)汽車(chē)銷量仍達(dá)到290614輛，但同比下降了3%，顯示出補(bǔ)貼政策調(diào)整對(duì)市場(chǎng)的微妙影響。

英國(guó)市場(chǎng)則展現(xiàn)出積極的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。自去年起，英國(guó)對(duì)汽車(chē)制造商設(shè)定了“零排放車(chē)輛”銷售義務(wù)，這一舉措顯著推動(dòng)了純電動(dòng)汽車(chē)的銷量增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，英國(guó)去年純電動(dòng)汽車(chē)銷量同比增長(zhǎng)21%，達(dá)到381970輛，首次超越了德國(guó)，成為歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。

與此同時(shí)，比利時(shí)通過(guò)延續(xù)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策，成功吸引了更多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。去年全年，比利時(shí)純電動(dòng)汽車(chē)銷量達(dá)到127703輛，同比增長(zhǎng)37%，成為歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中的一股亮色。

從歐洲整體車(chē)市表現(xiàn)來(lái)看，去年新車(chē)總銷量為1296.3614萬(wàn)輛，同比微增1%。然而，不同動(dòng)力類型的汽車(chē)銷量卻呈現(xiàn)出分化趨勢(shì)?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)（油混）銷量大幅增長(zhǎng)20%，達(dá)到406.8308萬(wàn)輛；插電混動(dòng)汽車(chē)銷量則同比下降4%，為95.2058萬(wàn)輛。傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型方面，汽油動(dòng)力車(chē)銷量減少7%，柴油動(dòng)力車(chē)銷量更是大幅下滑12%，分別售出427.3672萬(wàn)輛和135.294萬(wàn)輛。