近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局傳來(lái)喜訊，我國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的重要認(rèn)可。據(jù)悉，共有7項(xiàng)由我國(guó)主導(dǎo)的新能源汽車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目成功立項(xiàng)，涵蓋了電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)、動(dòng)力電池、燃料電池以及換電技術(shù)等四大核心領(lǐng)域。同時(shí)，我國(guó)專(zhuān)家還將擔(dān)任燃料電池汽車(chē)和換電車(chē)輛兩個(gè)工作組的召集人，進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定與發(fā)展。

在電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)標(biāo)準(zhǔn)方面，新立項(xiàng)的兩項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)尤為引人注目。其中，《電動(dòng)道路車(chē)輛安全要求第4部分：碰撞后電安全》將與日本聯(lián)合牽頭制定，旨在結(jié)合新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，修訂電動(dòng)車(chē)輛碰撞后的電壓下降及電能釋放要求，從而強(qiáng)化車(chē)輛被動(dòng)防護(hù)能力，提升整體安全性。另一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)道路車(chē)輛道路運(yùn)行特性第1部分：乘用車(chē)和輕型貨車(chē)》則著重于調(diào)整輕型電動(dòng)車(chē)輛的加速性能、最高車(chē)速及爬坡能力等測(cè)試條件和方法，推動(dòng)形成統(tǒng)一的電動(dòng)車(chē)輛動(dòng)力性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的核心部件，其熱管理系統(tǒng)的性能至關(guān)重要。為此，我國(guó)主導(dǎo)制定了《電動(dòng)道路車(chē)輛動(dòng)力電池包和系統(tǒng)熱管理系統(tǒng)測(cè)試方法》系列標(biāo)準(zhǔn)，包括通用測(cè)試方法和液冷/熱系統(tǒng)測(cè)試方法兩部分。這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制定，將為全球動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)性能評(píng)估提供統(tǒng)一的方法和依據(jù)，有助于提升電池使用壽命和安全性。

在燃料電池標(biāo)準(zhǔn)方面，我國(guó)同樣取得了顯著進(jìn)展。新立項(xiàng)的《燃料電池道路車(chē)輛燃料電池系統(tǒng)空氣壓縮機(jī)》和《燃料電池道路車(chē)輛燃料電池系統(tǒng)氫氣循環(huán)泵》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，將明確燃料電池電動(dòng)汽車(chē)中空氣壓縮機(jī)和氫氣循環(huán)泵的技術(shù)條件、試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則。這將為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及燃料電池電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展提供重要指導(dǎo)。

換電技術(shù)作為電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)能的創(chuàng)新路徑，也受到了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的關(guān)注。新批準(zhǔn)的《電動(dòng)道路車(chē)輛換電電動(dòng)汽車(chē)》標(biāo)準(zhǔn)將詳細(xì)規(guī)定換電電動(dòng)汽車(chē)的部件組成、換電部件功能性能、術(shù)語(yǔ)定義、分類(lèi)方式及應(yīng)用案例等，為換電電動(dòng)汽車(chē)在全球范圍內(nèi)的推廣應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。