近日，金融監(jiān)管總局攜手工業(yè)和信息化部、交通運輸部及商務部，共同發(fā)布了旨在深化新能源車險領域改革、強化監(jiān)管并推動其高質量發(fā)展的指導意見。這一政策舉措，旨在應對新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展中遇到的一系列車險保障挑戰(zhàn)。

針對新能源汽車維修使用成本偏高的問題，指導意見明確提出了一系列解決措施。包括拓寬維修零部件的供應渠道，鼓勵新能源汽車企業(yè)和動力電池企業(yè)開放技術，提高動力電池維修的經濟性，并允許這些企業(yè)通過自營或授權網(wǎng)絡銷售關鍵的“三電系統(tǒng)”配件。同時，指導意見還強調加強新能源汽車維修企業(yè)的能力建設，建立標準化的維修和理賠流程，以降低車輛全生命周期的使用成本。

在車險定價機制方面，指導意見要求對新能源商業(yè)車險的自主定價系數(shù)浮動范圍進行合理優(yōu)化，使車險價格更加貼近風險水平，提升保險公司的定價科學性。同時，鼓勵保險行業(yè)圍繞新能源汽車的保障需求，創(chuàng)新車險產品供給，如推出“基本+變動”的組合產品，以適應新能源網(wǎng)約車等特定運營場景的需求，并探索“車電分離”模式下的車險產品。

指導意見還著重強調了市場秩序的規(guī)范。要求財險公司合理設定業(yè)務考核指標，提升消費者權益保護和經營效益類指標的權重，自覺維護市場秩序。金融監(jiān)管機構將加強對新能源車險“報行合一”的監(jiān)管，打擊虛列費用、違規(guī)計提準備金等市場亂象，凈化市場環(huán)境。

在回答記者提問時，金融監(jiān)管總局相關負責人介紹了指導意見出臺的背景。近年來，盡管新能源車險業(yè)務增長迅速，但由于新能源汽車出險率和維修成本較高，部分車型保險風險與價格不匹配，導致新能源車險經營持續(xù)虧損。為指導意見的制定提供了現(xiàn)實依據(jù)。指導意見通過一攬子政策舉措，旨在推進新能源車險供需兩側改革，系統(tǒng)解決上述問題，更好地服務于新能源汽車產業(yè)的高質量發(fā)展。

在降低新能源汽車維修使用成本的具體舉措上，指導意見提出不僅要豐富維修零配件的供應，還要引導消費者形成良好的用車習慣，以降低車輛故障率和事故發(fā)生率。同時，探索建立保險車型風險分級制度，優(yōu)化新車型車險定價標準，推動新能源汽車數(shù)據(jù)的跨行業(yè)合規(guī)共享，提高車險定價的精準度和合理性。

為解決高賠付風險新能源汽車“投保難”的問題，指導意見提出建立高賠付風險分擔機制，并上線運行“車險好投保”平臺。這一平臺將為新能源車主在常規(guī)渠道投保遇到困難時提供便利的線上投保窗口，確保保險公司不得拒保，實現(xiàn)愿保盡保。

面對智能駕駛技術的快速發(fā)展，指導意見也提出了相應的應對措施。包括統(tǒng)籌行業(yè)開展系統(tǒng)性研究，探索智能駕駛技術對車輛行駛風險的影響；推動產品和服務創(chuàng)新，以適應智能駕駛帶來的風險變化；以及強化數(shù)據(jù)的積累、共享和應用，提高車險服務的質量和效率。這些措施旨在確保車險行業(yè)能夠主動順應智能駕駛趨勢，及早謀劃轉型發(fā)展。