近日，OTA行業(yè)再度迎來創(chuàng)新舉措，同程旅行宣布正式在北京推出地鐵乘車碼服務(wù)。消費(fèi)者只需在微信中搜索“城市通”小程序，并通過首頁的“地鐵”按鈕開通乘車碼，即可輕松實(shí)現(xiàn)北京全市范圍內(nèi)的軌道交通刷碼乘車，同時還能享受市政優(yōu)惠待遇。據(jù)悉，這一服務(wù)已覆蓋國內(nèi)超過100座城市的公共交通領(lǐng)域，此番進(jìn)軍北京城市軌道交通市場，標(biāo)志著同程旅行在全國范圍內(nèi)的戰(zhàn)略布局取得了又一重要突破。

同程旅行“城市通”服務(wù)的高調(diào)推出，無疑向外界傳遞了一個明確信號：OTA巨頭們正積極將觸角延伸至城市地鐵領(lǐng)域。這一動向引發(fā)了廣泛關(guān)注，畢竟，以異地出行為主打的OTA，為何會對以本地出行為核心的城市軌道交通表現(xiàn)出如此濃厚的興趣？

事實(shí)上，“城市通”項(xiàng)目在同程集團(tuán)內(nèi)部已歷經(jīng)多年孵化。盡管城市軌道交通與OTA的傳統(tǒng)異地出行場景存在顯著差異，但前者對OTA的吸引力卻不容小覷。這主要得益于城市軌道交通所具備的兩大核心優(yōu)勢：一是龐大且持續(xù)的客流量，二是高頻且活躍的消費(fèi)行為。

據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2024年我國城市軌道交通全年實(shí)際開行列次高達(dá)4085萬，完成客運(yùn)量達(dá)到322.4億人次，同比增長9.5%。如此龐大的客流量，對于任何互聯(lián)網(wǎng)平臺而言都是極具吸引力的資源。更我國城市軌道交通仍處于快速發(fā)展階段，2024年新增運(yùn)營線路18條，新增運(yùn)營里程748公里。這一增速意味著城市軌道交通將成為一個持續(xù)膨脹的流量寶庫。

除了流量龐大之外，城市軌道交通的消費(fèi)人群也極為活躍。在擁有地鐵的城市中，幾乎無人不乘坐地鐵，尤其是對于城市職場人士而言，地鐵已成為他們?nèi)粘３鲂械母哳l剛需。對于OTA而言，這意味著用戶群體將更頻繁地打開相關(guān)APP或小程序，從而為其提供了更多的商業(yè)變現(xiàn)機(jī)會。在流量為王的當(dāng)下，城市軌道交通這一穩(wěn)定且龐大的流量池，無疑成為了各大平臺競相爭奪的焦點(diǎn)。

OTA布局城市軌道交通還具備一個被外界忽視的優(yōu)勢：流量拉新與轉(zhuǎn)化的綜合成本更低、效率更高。每當(dāng)“城市通”服務(wù)成功入駐一座新城市時，同程旅行都會在該城市的地鐵站閘機(jī)門口顯眼位置擺放海報，以此吸引更多乘客關(guān)注并使用其服務(wù)。

通過布局城市軌道交通，OTA不僅能夠有效拓展其服務(wù)場景和用戶群體，還能進(jìn)一步提升其品牌知名度和市場競爭力。在未來，隨著城市軌道交通的持續(xù)發(fā)展，OTA在這一領(lǐng)域的布局或?qū)槠鋷砀嘁庀氩坏降氖斋@。