在2025年的開年首月，中國新能源汽車市場迎來了一場銷量大戰(zhàn)，各大造車新勢力紛紛公布了1月份的銷量數(shù)據(jù)，市場格局呈現(xiàn)出顯著變化。

小鵬汽車憑借旗下的平價車型MONA M03，成功在1月份重回銷量榜首，實現(xiàn)了連續(xù)三個月交付量突破3萬輛的佳績。這一表現(xiàn)打破了理想汽車此前保持的24個月單月交付冠軍紀錄。理想汽車雖然未能蟬聯(lián)冠軍，但1月份新車交付量也達到了29927輛，表現(xiàn)依舊強勁。而小米汽車旗下的SU7車型，則連續(xù)四個月保持了超過2萬輛的交付量，展現(xiàn)出強勁的市場競爭力。

盡管受到春節(jié)車市銷售淡季的影響，今年1月的汽車消費市場整體表現(xiàn)略遜于去年年末，但相較于2024年1月，車市仍然實現(xiàn)了顯著增長。這顯示出中國新能源汽車市場仍然保持著強勁的發(fā)展勢頭。

小鵬汽車的回歸榜首并非偶然。數(shù)據(jù)顯示，1月份小鵬汽車共交付新車30350輛，同比增長高達268%。小鵬MONA M03車型更是連續(xù)兩個月交付量超過1.5萬輛，成為小鵬汽車銷量增長的重要推動力。小鵬P7+車型上市僅兩個月，累計交付量便迅速突破了2萬輛。

理想汽車雖然未能奪回榜首，但其在新能源汽車市場的地位依然穩(wěn)固。截至2025年1月31日，理想汽車歷史累計交付量已經(jīng)達到了116萬輛。這一數(shù)字不僅彰顯了理想汽車的市場影響力，也為其未來的發(fā)展奠定了堅實基礎。

與此同時，零跑汽車和小米汽車也展現(xiàn)出了強勁的市場競爭力。零跑汽車在1月份單月交付量達到了25170輛，同比增長105%。零跑汽車還宣布了2024年第四季度實現(xiàn)凈利潤轉正的好消息，成為第二家盈利的新勢力車企。小米汽車則在1月份繼續(xù)保持著超過2萬輛的交付量，全年交付目標定為30萬輛。為了實現(xiàn)這一目標，小米汽車表示將持續(xù)擴充產(chǎn)能。

然而，并非所有車企都迎來了開門紅。蔚來汽車在1月份的交付量僅為13863輛，同比增長37.9%，但相較于此前單月交付保持在2萬輛的水平，這一表現(xiàn)顯然不盡如人意。蔚來品牌交付新車7951輛，樂道品牌交付新車5912輛，均未達到市場預期。

盡管市場競爭激烈，但多家車企仍然對未來發(fā)展充滿信心。鴻蒙智行、嵐圖汽車等車企紛紛制定了2025年的銷量目標，并推出了具有市場競爭力的新車型。例如，鴻蒙智行計劃在2025年推出多款新車型，挑戰(zhàn)100萬輛交付目標；嵐圖汽車則計劃全力沖刺年銷20萬輛目標。

為了吸引消費者，多家車企還推出了限時購車優(yōu)惠活動。蔚來汽車宣布推出5年0息限時金融優(yōu)惠，小米汽車則宣布預訂小米汽車贈送價值8000元的Nappa真皮座椅以及小米智能駕駛增強功能終身免費。

政策方面，2025年汽車“兩新”政策的出臺也為車市注入了新的活力。業(yè)內(nèi)認為，這一政策將在2025年再度助推車市迎來政策助推的高峰。同時，中汽協(xié)副總工程師許海東指出，2026年新能源汽車免交購置稅的政策將會調(diào)整為減半征收，這將進一步刺激新能源汽車的消費，助推2025年新能源汽車的銷量提升。