近日，海爾集團(tuán)通過(guò)官方渠道宣布，其子公司卡泰馳控股已成功收購(gòu)汽車之家41.91%的股份，交易金額高達(dá)18億美元，正式邁入汽車之家控股股東行列。這一消息在歷經(jīng)多次否認(rèn)后，終于塵埃落定。

此次收購(gòu)?fù)瓿珊螅桨藏?cái)險(xiǎn)將繼續(xù)作為汽車之家的重要股東，通過(guò)云辰資本間接持有剩余股份。海爾集團(tuán)的加入，無(wú)疑為汽車之家?guī)?lái)了新的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

在管理層調(diào)整方面，海爾集團(tuán)正緊鑼密鼓地尋找具有豐富汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的CEO人選，以期帶領(lǐng)汽車之家實(shí)現(xiàn)新的突破。盡管此前海爾已與多位傳統(tǒng)汽車品牌高管進(jìn)行過(guò)接觸，但尚未達(dá)成最終合作意向。因此，市場(chǎng)傳聞現(xiàn)任副總裁楊嵩或?qū)簳r(shí)接掌大局，領(lǐng)導(dǎo)汽車之家度過(guò)這一過(guò)渡期。

與此同時(shí)，汽車之家還計(jì)劃在完成收購(gòu)后進(jìn)行大規(guī)模裁員，以優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)、降低成本。裁員將主要針對(duì)與平安集團(tuán)融合期間特別招聘和提拔的員工，具體比例仍在內(nèi)部商討中。這一舉措無(wú)疑將在一定程度上影響汽車之家的員工隊(duì)伍和企業(yè)文化。

汽車之家作為國(guó)內(nèi)知名的汽車垂直媒體之一，自2005年由理想汽車創(chuàng)始人李想創(chuàng)立以來(lái)，已歷經(jīng)多次股權(quán)變更。從2008年引入澳洲電訊作為投資者，到2016年中國(guó)平安成功收購(gòu)澳洲電訊所持股份，再到如今海爾集團(tuán)的加入，汽車之家已經(jīng)迎來(lái)了其歷史上的第四位控股股東。

然而，在業(yè)績(jī)方面，汽車之家近年來(lái)卻表現(xiàn)平平。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2021年至2023年，公司營(yíng)業(yè)收入分別為72.37億元、69.41億元和71.84億元；歸母凈利潤(rùn)則分別為21.49億元、18.07億元和18.80億元。進(jìn)入2024年，汽車之家的業(yè)績(jī)更是出現(xiàn)了明顯下滑。根據(jù)公司最新發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2024年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入70.40億元，同比下滑2.01%；歸母凈利潤(rùn)為16.20億元，同比下滑13.86%。

面對(duì)業(yè)績(jī)下滑和控股股東變更的雙重壓力，汽車之家將如何應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇？這無(wú)疑成為了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。