近期，廣州市民陳先生在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)時(shí)遇到了一段不愉快的經(jīng)歷。原本，他在某電商平臺(tái)的小牛電動(dòng)旗艦店看中了一款MT鋰電款電動(dòng)自行車(chē)，線上補(bǔ)貼后售價(jià)3484元，價(jià)格、性能、品牌以及顏值均符合他的要求。按照店家的提車(chē)攻略，他只需拿著線上獲取的核銷(xiāo)碼，到指定的線下門(mén)店核銷(xiāo)即可提車(chē)。

然而，當(dāng)陳先生興沖沖地拿著核銷(xiāo)碼來(lái)到附近的小牛電動(dòng)門(mén)店時(shí)，卻被店員告知需要額外加裝一個(gè)499元的一體座才能核銷(xiāo)提車(chē)。這一突如其來(lái)的要求讓陳先生十分不解，因?yàn)樗诰€上下單時(shí)特意咨詢(xún)過(guò)客服，對(duì)方明確表示核銷(xiāo)時(shí)不會(huì)收取額外費(fèi)用。面對(duì)店員的堅(jiān)持，陳先生感到十分失望，并將情況反映給了小牛官方客服。盡管客服承諾會(huì)核實(shí)處理，但陳先生已經(jīng)決定退單，并選擇了其他品牌的電動(dòng)自行車(chē)。

陳先生的遭遇并非個(gè)例。據(jù)了解，小牛電動(dòng)車(chē)的線下門(mén)店服務(wù)水平一直備受用戶(hù)詬病。用戶(hù)反饋的問(wèn)題主要集中在三個(gè)方面：一是服務(wù)態(tài)度兩極分化，直營(yíng)店員工素質(zhì)較高，但部分加盟店存在推銷(xiāo)過(guò)度或敷衍維修的情況；二是保修政策執(zhí)行嚴(yán)格，人為損壞界定爭(zhēng)議多，保修期內(nèi)免費(fèi)維修門(mén)檻較高；三是跨區(qū)域服務(wù)不聯(lián)動(dòng)，部分門(mén)店在顧客跨區(qū)域維修時(shí)推諉或要求額外費(fèi)用。

小牛電動(dòng)車(chē)的線下門(mén)店主要分為直營(yíng)店和加盟店兩種。直營(yíng)店由小牛電動(dòng)車(chē)直接管理，盈虧由公司自行承擔(dān)；而加盟店則由經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)設(shè)，需要遵守小牛的統(tǒng)一定價(jià)或促銷(xiāo)政策，盈虧由經(jīng)銷(xiāo)商自行負(fù)責(zé)。陳先生遇到問(wèn)題的門(mén)店正是一家加盟店。據(jù)該門(mén)店解釋?zhuān)捎趶S家定價(jià)的“素車(chē)”利潤(rùn)微薄，甚至賣(mài)一輛虧一輛，因此他們不得不要求線上購(gòu)車(chē)客戶(hù)加裝配件才能提車(chē)。

小牛電動(dòng)車(chē)加盟商的日子并不好過(guò)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，小牛電動(dòng)車(chē)開(kāi)始推出更加親民的車(chē)型，如MT系列，以吸引更多消費(fèi)者。然而，這些車(chē)型的利潤(rùn)空間相對(duì)較小，加上店面租金、水電費(fèi)、人力成本等運(yùn)營(yíng)成本的上升，使得部分加盟商的經(jīng)營(yíng)壓力倍增。為了維持經(jīng)營(yíng)，一些加盟商不得不采取“盤(pán)外招”，如要求線上購(gòu)車(chē)客戶(hù)加裝配件等。

事實(shí)上，小牛電動(dòng)車(chē)并非唯一一家面臨線下門(mén)店服務(wù)問(wèn)題的電動(dòng)自行車(chē)品牌。隨著電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，許多品牌都面臨著類(lèi)似的困境。然而，與其他品牌相比，小牛電動(dòng)車(chē)的加盟商處境更加尷尬。由于品牌定位較高，小牛電動(dòng)車(chē)對(duì)加盟商店面面積的要求也相對(duì)較高，同時(shí)車(chē)型均價(jià)也較高，這使得加盟商被占用的貨款非常多。

盡管小牛電動(dòng)車(chē)在2024年的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了同比雙位數(shù)增長(zhǎng)，但這一成績(jī)是建立在2023年銷(xiāo)量跌入低谷之上的。為了提升銷(xiāo)量，小牛電動(dòng)車(chē)不得不采取大幅讓利的策略。然而，這一策略也導(dǎo)致了公司毛利率的下降。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，小牛電動(dòng)車(chē)開(kāi)始轉(zhuǎn)型，推出更加親民的車(chē)型，并嘗試跨界合作以吸引年輕消費(fèi)者。

例如，小牛電動(dòng)車(chē)與知名手游《和平精英》推出了聯(lián)名款新車(chē)，希望借助游戲的影響力為年輕用戶(hù)打造更具個(gè)性化和趣味性的出行體驗(yàn)。然而，這一跨界合作并未取得顯著成效。據(jù)電商平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，聯(lián)名款車(chē)型的銷(xiāo)量十分有限。

面對(duì)線下門(mén)店服務(wù)問(wèn)題和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)，小牛電動(dòng)車(chē)需要找到更加有效的應(yīng)對(duì)策略。穩(wěn)住加盟商、確保其利益或許是一個(gè)不錯(cuò)的起點(diǎn)。只有讓加盟商有利可圖，他們才能提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而吸引更多消費(fèi)者。同時(shí)，小牛電動(dòng)車(chē)也需要繼續(xù)探索跨界合作等創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)方式，以提升品牌影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。