近期，星紀魅族，這家背靠吉利集團的科技企業(yè)，再次成為業(yè)界關(guān)注的焦點，原因是其內(nèi)部正在進行一系列重大調(diào)整。據(jù)悉，星紀魅族的市場部門正面臨一場“二選一”的抉擇：要么跟隨公司遷往深圳并獲得一定補貼，要么選擇主動離職，而離職后的補償問題尚不明朗。

據(jù)內(nèi)部員工透露，此次市場部搬遷至深圳的主要目的是節(jié)約成本和提高工作效率。目前，星紀魅族新招募的手機產(chǎn)品營銷、市場及銷售崗位均已在深圳設(shè)立基地。然而，關(guān)于公司研發(fā)、生產(chǎn)等部門是否也會遷移至深圳，目前尚無確切消息。

近年來，星紀魅族在手機市場的表現(xiàn)并不盡如人意，已逐漸淪為“others”。面對這一困境，公司決定調(diào)整賽道，全面進軍AI科技領(lǐng)域。2024年2月，星紀魅族宣布停止傳統(tǒng)智能手機新項目的開發(fā)，轉(zhuǎn)而全力投入AI科技的浪潮中，計劃用三年時間構(gòu)建起AI時代操作系統(tǒng)的基建能力，并實現(xiàn)完整的AI產(chǎn)品生態(tài)。

為了強化手機等硬件的AI能力，星紀魅族也在不斷努力。魅族方面宣布，F(xiàn)lyme AIOS已接入DeepSeek-R1大模型，并完成多款魅族手機的研發(fā)適配和驗收工作，將向部分用戶推送更新。然而，盡管AI大模型適配手機已成為行業(yè)主流趨勢，但目前市場上尚未看到AI對手機銷量產(chǎn)生明顯刺激作用。

在戰(zhàn)略調(diào)整的影響下，星紀魅族在2024年并未發(fā)布旗艦手機，僅推出了幾款中低端機型，市場聲量逐漸減弱。與此同時，公司與中國移動合作推出的魅藍20 AI手機和魅族Lucky 08手機，雖然將AI手機的價格拉低至千元和兩千元價位段，但并未在市場上掀起太大波瀾。

除了手機業(yè)務(wù)外，星紀魅族還在積極探索為車企提供手機代工等服務(wù)。去年，極星發(fā)布的Polestar Phone手機便是基于魅族21 Pro打造，而星紀魅族也成為紅旗汽車手機的代工方候選之一。公司還在汽車業(yè)務(wù)上尋求彎道超車的機會，通過整合吉利和魅族資源，推出Flyme Auto智能座艙操作系統(tǒng)，并規(guī)劃了“手機+ XR +智能汽車”三條發(fā)展路線。

然而，星紀魅族的造車計劃目前更多停留在紙面上。盡管公司宣布了首款汽車“MEIZU DreamCar MX”并啟動共創(chuàng)計劃，但尚未推出任何自有品牌的量產(chǎn)車型。其汽車業(yè)務(wù)主要是將車機系統(tǒng)套入吉利體系其他品牌的量產(chǎn)車當中，如領(lǐng)克Z10電競定制版純電轎車等。

在各項業(yè)務(wù)進展緩慢的情況下，星紀魅族去年迎來了人事大調(diào)整。沈子瑜卸任CEO職務(wù)，由前CFO蘇靜接任。蘇靜上任后，公司的經(jīng)營主線不斷向人工智能靠攏，圍繞Flyme AIOS技術(shù)底層展開業(yè)務(wù)布局。然而，無論是AI、手機硬件還是新能源汽車行業(yè)，星紀魅族都面臨著越來越多的競爭對手和越來越高的資金、技術(shù)門檻。

在領(lǐng)克Z10電競定制版純電轎車的銷量不盡人意的情況下，星紀魅族的未來充滿了不確定性。面對激烈的市場競爭和資金、技術(shù)的雙重壓力，這家曾經(jīng)的珠海手機巨頭能否在吉利集團的助力下實現(xiàn)復(fù)興，仍是一個未知數(shù)。