近日，德國(guó)汽車制造商大眾宣布了一項(xiàng)重要決策，計(jì)劃自2026年起對(duì)其電動(dòng)車命名體系進(jìn)行革新，逐步淘汰現(xiàn)有的“ID”前綴。這一消息由汽車專業(yè)媒體Auto und Wirtschaft在5月17日的報(bào)道中披露。

在媒體的深入采訪中，大眾品牌董事會(huì)成員Martin Sander透露，未來(lái)的電動(dòng)車將采用更為貼切和易于識(shí)別的命名方式。他明確指出，即將量產(chǎn)的ID.2all和ID.Every1概念車將不會(huì)沿用現(xiàn)有的命名規(guī)則，預(yù)示著大眾品牌正邁向一個(gè)全新的命名時(shí)代。

回顧歷史，大眾在2017年推出了ID子品牌，并相繼發(fā)布了多款電動(dòng)車型，包括ID.3、ID.4、ID.5、專為中國(guó)市場(chǎng)打造的ID.6、ID.7轎車以及ID.Buzz小型貨車。這些車型在市場(chǎng)上取得了一定反響，但復(fù)雜的命名體系也引發(fā)了一定的市場(chǎng)混淆。

據(jù)Auto und Wirtschaft報(bào)道，正是市場(chǎng)反饋促使大眾重新審視其命名策略。據(jù)悉，未來(lái)的ID.2車型可能會(huì)采用Polo這一經(jīng)典名稱，而預(yù)計(jì)在2027年發(fā)布的ID.1車型，則可能借鑒Lupo、Fox或Up!等經(jīng)典車型的命名，以期在市場(chǎng)上獲得更高的辨識(shí)度。

面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)日益激烈的電動(dòng)車價(jià)格戰(zhàn)，Sander坦誠(chéng)地表示，中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境尤為嚴(yán)峻，新車型往往以大幅折扣上市。然而，他強(qiáng)調(diào)大眾不會(huì)為了短期市場(chǎng)份額而妥協(xié)，而是堅(jiān)持可持續(xù)增長(zhǎng)的戰(zhàn)略。

展望未來(lái)，Sander透露，大眾將從2026年起在中國(guó)市場(chǎng)推出新一代專屬電動(dòng)車，并逐步推動(dòng)燃油車產(chǎn)品線的混合化。這一舉措旨在加速大眾在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的步伐，保持其在汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

大眾還表示，將不斷優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和性能，以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的多樣化需求。通過(guò)持續(xù)的創(chuàng)新和投入，大眾有信心在電動(dòng)車市場(chǎng)上取得更大的成功。