近日，大眾集團(tuán)內(nèi)部傳來(lái)消息，大眾汽車正醞釀一項(xiàng)重大變革計(jì)劃，預(yù)計(jì)從2027年起，對(duì)位于沃爾夫斯堡的總部工廠進(jìn)行徹底重組，目標(biāo)是將其轉(zhuǎn)型為專注于電動(dòng)汽車生產(chǎn)的現(xiàn)代化工廠。這一消息由大眾集團(tuán)工會(huì)委員會(huì)主席丹妮拉·卡瓦洛在周二向員工透露。

卡瓦洛在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，為應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型期間的挑戰(zhàn)，工會(huì)已與公司管理層就最低產(chǎn)能利用率達(dá)成一致，并呼吁員工增加輪班，為可能實(shí)施的臨時(shí)性每周四天工作制做好準(zhǔn)備。她表示：“我們必須未雨綢繆，為未來(lái)的變化做好充分準(zhǔn)備。”

據(jù)悉，大眾汽車去年12月已與工會(huì)達(dá)成協(xié)議，決定自2027年起將高爾夫內(nèi)燃機(jī)版本的生產(chǎn)線遷至墨西哥。這一決定引發(fā)了沃爾夫斯堡總部員工對(duì)工廠未來(lái)的擔(dān)憂。然而，卡瓦洛試圖安撫員工情緒，她指出，工廠未來(lái)將專注于生產(chǎn)電動(dòng)版高爾夫以及緊湊型SUV T-Roc的下一代車型。

卡瓦洛進(jìn)一步解釋說(shuō)，傳統(tǒng)燃油版高爾夫的市場(chǎng)需求正在逐年下降，這是大眾汽車決定進(jìn)行生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移的主要原因。她引用了一份由大眾汽車工會(huì)編制的圖表，顯示高爾夫的全球產(chǎn)量已從2015年的逾100萬(wàn)輛降至2024年的略高于30萬(wàn)輛，而今年預(yù)計(jì)僅為25萬(wàn)輛。

面對(duì)員工對(duì)于工廠未來(lái)的不確定感，卡瓦洛直言不諱地表示：“趨勢(shì)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。高爾夫的生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到墨西哥是遲早都要進(jìn)行的事情。如果我們不這樣做，我們的工廠最終將在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)?！彼脑捳Z(yǔ)中透露出對(duì)大眾汽車未來(lái)轉(zhuǎn)型的決心和信心。

此次重組計(jì)劃不僅涉及生產(chǎn)線的調(diào)整，還將對(duì)沃爾夫斯堡工廠的員工產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。卡瓦洛呼吁員工積極面對(duì)變化，抓住轉(zhuǎn)型帶來(lái)的機(jī)遇，共同推動(dòng)大眾汽車向電動(dòng)化、智能化方向邁進(jìn)。