比亞迪騰勢(shì)N7系列車型近日迎來了重要的軟件升級(jí)，據(jù)BYDOTA的最新報(bào)道，23款與24款騰勢(shì)N7均接收到了包括城市領(lǐng)航（CNOA）與高快領(lǐng)航（HNOA）在內(nèi)的多項(xiàng)功能更新。此次OTA（空中升級(jí)）不僅新增了四項(xiàng)實(shí)用功能，還對(duì)現(xiàn)有功能進(jìn)行了六方面的優(yōu)化，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。

具體來看，23款騰勢(shì)N7升級(jí)至版本1.9.0，而24款根據(jù)續(xù)航里程的不同，702KM與630KM版本升級(jí)至1.6.0，550KM版本則升級(jí)至1.6.1。這些版本更新為車主帶來了更加智能和便捷的駕駛輔助系統(tǒng)。

在新增功能方面，城市領(lǐng)航（CNOA）功能現(xiàn)在支持車輛上電后靜止?fàn)顟B(tài)下直接開啟，無需額外的操作步驟。CNOA還新增了三車道掉頭場(chǎng)景的支持，讓復(fù)雜的掉頭操作變得更加輕松自如。車道領(lǐng)航（ICC）功能也得到了增強(qiáng)，能夠智能識(shí)別并避讓行人、水馬、防撞桶、靜止車輛以及錐桶等障礙物，大大提高了行車安全性。

SR渲染技術(shù)在此次升級(jí)中也加入了“石墩”模型，這一改進(jìn)特別適用于23款、24款選裝了高階智駕全享包的車型，以及24款四驅(qū)智駕Ultra版車型。這一細(xì)節(jié)的提升，讓駕駛者在復(fù)雜路況下能夠更清晰地感知周圍環(huán)境。

在功能優(yōu)化方面，比亞迪針對(duì)低溫環(huán)境下的充電電流控制進(jìn)行了優(yōu)化，有效提升了充電體驗(yàn)，這一改進(jìn)同樣適用于選裝了高階智駕全享包的車型以及四驅(qū)智駕Ultra版車型。坡度估算功能的優(yōu)化使得車輛在坡道起步時(shí)更加平穩(wěn)舒適。車道領(lǐng)航（ICC）功能在高速緩彎場(chǎng)景下的居中行駛能力也得到了顯著提升，讓長途駕駛更加輕松。

撥桿變道（ILCA）功能的可用車速范圍從最低30km/h擴(kuò)展至20km/h，這一改進(jìn)使得在低速行駛時(shí)也能輕松實(shí)現(xiàn)變道操作。自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）功能的有效車速范圍也擴(kuò)展至120km/h，進(jìn)一步提升了高速行駛下的安全性。最后，高快領(lǐng)航（HNOA）功能的限速邏輯得到了優(yōu)化，使得駕駛者在高速公路上行駛時(shí)能夠更加自如地控制車速。

此次OTA升級(jí)無疑為比亞迪騰勢(shì)N7系列車型的用戶帶來了更加智能、安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，我們有理由相信，未來的智能駕駛系統(tǒng)將會(huì)更加完善，為人們的出行帶來更多的便利。

比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的持續(xù)投入和創(chuàng)新，不僅提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭力，也為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展樹立了標(biāo)桿。隨著越來越多的用戶享受到智能駕駛帶來的便利，智能駕駛技術(shù)將會(huì)成為未來汽車市場(chǎng)的重要發(fā)展方向。

對(duì)于比亞迪騰勢(shì)N7的用戶來說，這次OTA升級(jí)無疑是一次重大的利好。他們不僅能夠享受到更加智能的駕駛輔助系統(tǒng)，還能在日常駕駛中感受到技術(shù)帶來的便捷和安全。這也進(jìn)一步增強(qiáng)了用戶對(duì)比亞迪品牌的信任和忠誠度。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷發(fā)展，我們有理由相信，比亞迪騰勢(shì)N7系列車型將會(huì)在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭中脫穎而出，成為更多消費(fèi)者的首選。